Заміна салонного фільтра
Заміну салонного фільтра рекомендується проводити два рази на рік або 10-15ткм, однак нижче я спробую пояснити чому часта заміна НЕ цих фільтрів позбавлена сенсу, а міняти їх можна на найдешевші неоригінальні фільтри і навіть самопальні.
Для того щоб дістатися до фільтрів (в патрулі їх два, але представляють вони з себе один комплект) потрібно відкрутити декілька шурупів бардачка і зняти його, після чого з'явиться доступ до фільтрів, які вставлені в корпус випарника кондиціонера.
Щоб зняти фільтри потрібно відстебнути металеву кліпсу знизу (див. Фото), яка їх фіксує. Зробити це потрібно акуратно, підчепивши викруткою і притримуючи рукою, щоб кліпса не полетіла. Далі можна витягнути фільтри. Спочатку потрібно витягнути нижній фільтр, а потім верхній, попередньо змістивши його вниз. Головне не зламати фільтри, тому що їх пластикові рамки досить крихкі, хоча кого це хвилює при заміні.
PB280028.JPG Розташування фільтрів в корпусі іспарітеляВложенія доступні зареєстрованим користувачам
27274-7J125 - Фільтр салону
Якщо в процесі розбирання поламалася або загубилася кліпса, то ось:
21476-B0100 - Кліпса
Оригінальний фільтр вдає із себе просту паперову гармошку і стОит близько 1,5кілорублей (за комплект), проте якщо уважно вивчити конструкцію фільтра, то можна зробити висновок, що вона не забезпечує належного ущільнення і не буде перешкоджати проникненню радіоактивного пилу в разі Ядрена війни з проклятими янкамі. Запахи такий фільтр також затримувати не в змозі, так що покупка вугільного фільтра буде теж малоефективна. Часта заміна фільтра в тому вигляді в якому він є також себе не виправдовує, тому що навіть з новим фільтром далеко не всі мухи, комарі та пилок будуть осідати на ньому, частина неминуче пролетить повз.
PB280033.JPG Фільтри, яким не менше 80ткм якось не дуже рясно вкриті мухами, комарами і різними елементами флориВложенія доступні зареєстрованим користувачам
На фото видно, що в передній частині фільтра зроблені "вікна", позбавлені елементу, що фільтрує. Це зроблено для того, щоб забезпечити надходження повітря в салон авто, в разі якщо фільтри повністю забиті пилом і брудом. Більш того, оригінальному фільтру бракує цілих двох сантиметрів довжини щоб повністю перекрити площу випарника. Це просто "фільтр від мух" і не більше.
PB300005.JPG Відстань до внутрішньої кромки випарника 28смВложенія доступні зареєстрованим користувачам
PB300006.JPG Довжина оригінального фільтра 26смВложенія доступні зареєстрованим користувачам
При такому розкладі і достатку замінників потрібно просто вибрати фільтр дешевше і міняти, скажімо, раз на рік або два. Повітря він звичайно фільтрує, але далеко не весь і основне призначення цього фільтра запобігти тотальне засераніе мухами салону і випарника кондиціонера, а не очищення повітря, що поступає. Однак потрібно пам'ятати, що не всякий заявлений "замінник" можна нормально встановити, тому що зустрічаються і "криві" екземпляри.
З замінників дешевше можна вибрати такі:
J1341013 - паперовий
LAC-223C - вугільний, комплект, довжина 26см
PB300012.JPG Вугільні фільтруючі елементи LAC-223CВложенія доступні зареєстрованим користувачам
Відповідний по довжині фільтр на 28см:
(За інформацію спасибі Erekle)
Варіантом "замінника" також може бути будь-який інший матеріал, що фільтрує вирізаний за розмірами рамки і закріплений на ній замість штатної паперу, наприклад фільтр кухонної витяжки. Такі справи.
Заміну фільтрів має сенс поєднати з чищенням випарника кондиціонера, тому що фільтри рятують його від засеранія лише частково, і бруд, що пролітає повз них успішно осідає на решітці.
Для того, щоб підібратися до випарника необхідно зняти нижню частину його кожуха. Зробити повністю це досить проблематично через утрудненого доступу до кліпсі і гвинтів, розташованим ззаду, а їх установка на місце ще більш секасна, тому, щоб не робити зайвих рухів тіла і поберегти руки потрібно спочатку посвітити яскравим ліхтариком в отвір для фільтрів і оцінити ступінь забрудненості випарника (розташований зліва), а вже потім прийняти рішення про розбиранні його кожуха.
PB280034.JPG На поверхні випарника видно трохи грязіВложенія доступні зареєстрованим користувачам
Якщо випарник загиджений не дуже сильно, то для того, щоб його пропилососити буде цілком достатньо відкрутити спереду три самореза, зняти одну кліпсу і, відкрутивши два гвинти, вийняти регулятор вентилятора обігрівача.
PB300004.JPG Часткове звільнення нижньої половинки корпусу іспарітеляВложенія доступні зареєстрованим користувачам
Отримані в результаті вікно і отвір при відгинанні нижньої половинки корпусу вниз дозволять підлізти майже до всієї поверхні випарника тонкої насадкою пилососа для важкодоступних місць. При чищенні потрібно бути акуратним і не доторкатися до оребрения випарника, щоб нічого не погнути.
PB280041.JPG Толку від фільтра малоВложенія доступні зареєстрованим користувачам
PB290043.JPG пилосос іспарітельВложенія доступні зареєстрованим користувачам
Вдалося майже повністю пропилососити випарник, однак, найбільш ефективним способом його прочищення була б продування стисненим повітрям зі зворотного боку з одночасним впливом пилососа на виході.
У мене був заздалегідь куплений вугільний фільтр LAC-223C, довжиною 26см. Щоб хоч якось використовувати "плюшки" вугілля і запобігти засераніе випарника я вирішив доопрацювати фільтруючі елементи.
PC010031.JPG Доопрацювання фільтровВложенія доступні зареєстрованим користувачам
Для цього потрібно вирізати зі спіненого поліетилену або поролону пару ущільнювачів шириною і висотою по рамці фільтра і довжиною 2-2,5 см, щоб наростити фільтри на яких бракує два сантиметри і перекрити таким чином внутрішнє "вікно" для бруду. Між елементами стик теж не щільний, тому на верхню кромку нижнього фільтра можна наклеїти смужку вікон не товстого ущільнювача. Для того, щоб перекрити доступ бруду через "технологічні отвори" в передній частині рамок, потрібно взяти сітку (по типу сітки від комарів, їй там саме місце :)), вирізати пару відповідних шматочків і приклеїти їх із зовнішнього боку (з боку напору повітря ) до армуючим рамкам. Робиться все це просто і швидко з застосуванням відомого всім з дитинства клею на букву "М". Тепер фільтр буде більш ефективним, а духовні в випарник і відповідно в салон полетить менше.
Установка фільтрів відбувається в зворотній послідовності: спочатку вставляється верхній фільтр, при цьому його потрібно тримати нижче верхньої межі отвору і коли він дійде до упору підняти його вгору до замикання, потім під нього засувається нижній фільтр і фіксується кліпсою.
А що у вас за машина? Яка комплектація?
Поставити штатний комплект фільтрів можна, випив під них отвір, але для цього доведеться розбирати пластиковий кожух іпарітеля, а це секас ще той. Там крім гвинтів спереду, є ще кліпси ззаду, так ось їх дуже гамірно знімати-ставити.
Як варіант, можна спробувати якось акуратно вирізати отвір, не розбираючи кожух.
1.jpg Кружками відзначені місця де стоять саморізи, квадратиками - кліпсиВложенія доступні зареєстрованим користувачам
3.jpg Пропил у верхній кришкеВложенія доступні зареєстрованим користувачам
2.jpg Пропил в нижній кришкеВложенія доступні зареєстрованим користувачам
Також знадобиться ще додаткова кліпса для фіксації фільтрів, яку можна або дозаказать, або задіяти ту, що фіксує кришки по центру.
4.jpg Додаткова скобаВложенія доступні зареєстрованим користувачам
5b1683045bba.jpg Вкладення доступні зареєстрованим користувачам
DSC00086.JPG Вкладення доступні зареєстрованим користувачам
903e07c96e5c.jpg Вкладення доступні зареєстрованим користувачам
АЛЕ! Були випадки, коли виробник або постачальник (хз хто) в коробки під цим номером впихати говнофільтри на 26см поганої якості, так що потрібно перевіряти, в тому числі і наскільки він до Патрулю підійде. Справжній фільтр він саме такий як на фото: 28см, чорний пластик і є армовані ближче до кінця.
Ціна кусається, але якщо хто ризикне перевірити, відпишіть.