Volkswagen т5 - це один з останніх автомобілів, що випускає ця компанія і один з кращих мікроавтобусів на сьогоднішній день. Він випускається в такій масі кузовів, що всі інші в порівнянні з ним просто меркнуть. Тут і чисто пасажирський варіант, і вантажний, і суміщений варіант, і навіть високий кузов, в якій є піч, холодильник і намет для подорожей.
Це дійсно той автомобіля, з варіантів комплектації, яких абсолютно кожна людина зможе підібрати модель для себе.
З технічного боку це теж досить підкований автомобіль: будь-який з пропонованих двигунів розжене цю масу до 100 км / год за менш 15 секунд, підвіска здатна переживати навіть великі вибоїни без будь-яких наслідків. У плані комфортності керування водієм тут передбачений просто прекрасний гідропідсилювач керма. Керувати машиною зміг би навіть дитина, настільки легко тут крутиться кермо. В іншому все і так ясно - автомобіль Volkswagen т5 дійсно дуже хороший.
пристрій механізму
Перед тим як ми почнемо розбір процесу заміни робочої рідини ми розберемося в тому, як працює гідропідсилювач керма на цій машину. Особливо це буде цікаво тим, хто ніколи не стикався з цим механізмом.
У плані загального розвитку варто відзначити, що в технічному світі існую такі варіанти підсилювача рульового механізму:
- Гідравлічний.
- Електричний.
- Механічний.
- Пневматичний.
Найдосконаліший, і той, що ставиться на всі моделі Volkswagen т5 - це гідропідсилювач керма. Принцип його роботи дуже схожий на принцип роботи гідравлічних гальм: тут теж присутній насос, який створює тиск і робоча рідина, яка це тиск сприймає. Включає в себе гідропідсилювач керма насос, що створює тиск і перекачує масло з бака по системі, сам розширювальний бачок, підсилювальну рейку і картер всього механізму. Єдина поломка, яка може виникнути при тривалому використанні гідропідсилювача керма - це текти масла. Але за цим просто потрібно ретельно стежити, і якщо була помічена текти, то відразу ж її усувати, а не чекати дива.
Гідропідсилювача на VW T5
Заміна робочої рідини
Тепер ми поговоримо про те, як замінити масло в підсилювачі керма на Volkswagen т5. Зробити це не так вже й складно, знадобиться нам лише ємність, в яку ми будемо зливати стару рідину і нове масло. Запастися всім цим краще заздалегідь. Робити цю операцію потрібно на холодний двигун, щоб не було ризику чимось обпектися в процесі. Для початку нам потрібно злити рідину, для цього акуратно знімаємо патрубок, який розташований в нижній частині розширювального бачка, а на його місце тут же вставляємо заздалегідь приготовлений шланг, який другим кінцем вже буде опущений в ємність для зливу відпрацьованої рідини. Для того щоб злити масло потрібно буде запустити мотор і покриття з одного боку в інший кермо, щоб насос викачав з системи всі масло, що там є. Після того як злили починаємо оглядати всі патрубки і вузли на предмет пошкоджень.
Найпоширеніші місця, де можлива текти - це тріщини патрубків і розширювального бачка, що лопнули прокладки в усилительном вузлі. Якщо знайдеться тріщина в бачку, то його доведеться міняти, ремонтувати його всіляко не рекомендується.
Патрубки і прокладки також цілком можна замінити, тільки доведеться забруднити Мослі трохи. Отже, оглянувши все і усунувши течі, якщо такі, звичайно, є ми приступаємо до наповнення системи свіжому маслом. Спочатку потрібно повернути на місце той патрубок в нижній частині бачка. Слідом заповнюємо бачок на дві третини і знову запускаємо двигун вашого Volkswagen т5. Потрібно буде знову крутити кермо з одного боку в бік і спостерігати за тим, як рідина буде йти в систему. Потрібно буде підливати масло у міру того, як воно буде йти в систему. Далі кермо потрібно буде обертати для того, щоб насос пропустив масло по всій системі і видавив з неї повітря. Тепер залишилося закрити щільно кришкою розширювальний бачок і трохи проїхатися. За рахунок закритого бачка тиск в системі підніметься, а кермо буде обертатися дуже м'яко на свіжому маслі. На цьому процедура заміни масла і закінчується, як побачили - нічого складного.