Оксид азоту
Закис азоту (N2O). Підходить для додаткового збільшення потужності.
Закис азоту в балоні - це незаймиста рідина під тиском. Спочатку вона використовувалася для військових літаків часів Другої Світової війни з метою забезпечення додатковим киснем і потужністю на великій висоті.
Принцип роботи
Закис нагнітається через електромагнітний клапан (соленоїд) і сопло (форсунку) у впускний колектор або безпосередньо в циліндр. Коли закис потрапляє в форсунку, вона перетворюється в газ, з якого 36% - кисень. Закис азоту переходить з рідкого стану в газоподібний, при цьому повітря в системі охолоджується, а в двигун надходить більше кисню. Коли закис азоту нагрівається і запалюється, звільняється більшу кількість кисню, тому двигуну потрібно більше палива (повітря + бензин = потужність). Додатковий повітря і бензин дозволяють підвищити потужність двигуна від 1 кінської сили до декількох сотень, в залежності від характеристик автомобіля і модифікацій.
Примітка: процес звільнення закису азоту вимагає великої кількості палива, інакше очікуваного ефекту не буде. Важливо дотримуватися правильну хімічну пропорцію азот-бензин 9,649: 1.
обмеження
Для більшості автомобілів невеликої дози азоту досить, щоб підвищити потужність до 50 кінських сил (звичайно, в залежності від стану двигуна). Якщо ви хочете збільшити потужність більш ніж на 50 к.с. зверніть увагу на технічний стан основних частин двигуна. Можливо, доведеться замінити поршні, шатуни, головку блоку циліндрів, прокладки, болти і т.д. Також важливо переконатися, чи витримає додаткове навантаження зчеплення, трансмісія.
Системи закису азоту
Сьогодні закис азоту випускається багатьма виробниками Holley (NOS), ZEX, NX. Однак, найвідомішим брендом є NOS. Більшість людей, говорячи про систему закису азоту, використовують цей термін.
мокра система
Закис поєднується з пальним у впускному колекторі. На карбюраторних автомобілях вона подається через пластину впускного колектора, а на машинах з інжекторної системою впорскування палива - між колектором і дросельною заслінкою. Для правильної пропорції суміші, кількість азоту і бензину дозується.
Система прямого вприскування
Суміш з азоту і бензину розпорошується прямо в циліндри. Це дозволяє кожному циліндру приймати необхідний об'єм суміші для оптимальної роботи. Система прямого вприскування також дозволяє регулювати ступінь подачі азоту, тобто, розділена на кілька етапів. Це означає, що на низькій швидкості (для зниження пробуксовки коліс) можна вибрати етап з незначною подачею азоту, а для прискорення - збільшити подачу азоту. Зараз також доступна найпрогресивніша версія системи прямого впуску, в якій передбачена подача азоту по наростаючій.
суха система
Закис азоту подається через форсунку в колектор (через нього проходить тільки азот). Паливо подається через паливні форсунки, коли азот вже знаходиться всередині колектора.
Комплект для установки системи закису азоту складається з:
- Балона з азотом
- Плетених або силіконових проводів
- Впускний і випускний гайки, крана і перехідників
- Форсунок (різні за розміром)
- Розподільного блоку (не обов'язково)
- Соленоїдів (паливні і азотисті)
- кнопки пуску
аксесуари
Датчик тиску азоту
Він дозволяє стежити за тиском азоту в балоні.
газовий калорифер
Установка газового калорифера допомагає підтримувати нормальну температуру в балоні. Це в свою чергу відбивається на тиску всередині балона - воно стає оптимальним для ефективної роботи системи закису азоту.
Таймер / перемикач
Як уже зазначалося, він потрібен, щоб поступово збільшувати упорскування азоту в систему.
Холодні свічки запалювання
Додаткове тепло і тиск, який утворюється в результаті використання системи закису азоту, може вимагати встановлення холодних свічок або виставлення правильного зазору.
Установка закису азоту
Закис азоту можна встановлювати практично на будь-який автомобіль. Для карбюраторних двигунів, а також тих, на яких є дросельна заслінка переважно встановлювати систему закису азоту для даних двигунів. У ряді випадків доведеться робити тюнінг або перепрограмування блоку управління, щоб забезпечити нормальну роботу системи закису азоту на карбюраторних двигунах. Іноді можна обійтися налаштуванням паливної системи. Сьогодні доступні два види систем закису азоту: автоматична і з ручним керуванням. Автоматична система включається, коли двигун розганяється до певних оборотів. Системою з ручним керуванням доводиться управляти водію. На деяких автомобілях встановлюють змішану систему, яка працює і в ручному, і в автоматичному режимі. Зазвичай вся установка займає від 5 до 7 годин. До речі, закис азоту можна встановлювати на дизелі, двигуни з механічним нагнітачем і турбокомпресором.
Витрата газу
Неможливо однозначно сказати, наскільки саме вистачить балона з азотом N-го обсягу. Все залежить від того, як часто прискорювач запускається, яка виставлена подача азоту. Не рекомендується включати прискорювач більш ніж на 10-15 секунд, інакше двигун може вийти з ладу. Крім того, доцільно запускати систему закису азоту на великій швидкості (відповідна передача), коли двигун працює на малому навантаженні і готовий до прискорення (ривку). Для вибору і налаштування систему потрібно обережно, щоб уникнути неприємностей.
Попередження: закис азоту, призначена для автомобілів, має специфічний запах спеціально доданий в неї - це сірководень, який виділяється при запуску прискорювача. Він небезпечний для здоров'я людини, тому настійно рекомендується його не вдихати.
пошкодження
Пошкодження двигуна можуть виникнути, якщо він знаходиться не в дуже хорошому стані і т.д. Максимальна кількість використовуваного азоту залежить від виконаних змін і маніпуляцій з двигуном, спрямованих на поліпшення його характеристик. Щоб мінімізувати пошкодження потрібно використовувати якісне паливо, хороші свічки запалювання і масло, а також простягнути все кріпильні болти. Система закису азоту не кращим чином позначається на стані зчеплення і коробки передач, збільшуючи їх знос. Пошкодження каталітичного конвертера може статися, якщо паливо згоріло в повному обсязі, а залишилося в конвертері. Хоча це відноситься до будь-яких доопрацюванням автомобіля, а не тільки до установки системи закису азоту.
закон
У Росії немає закону, що забороняє використання азотних прискорювачів на дорогах загального користування. Але насправді деякі страхові компанії відмовляються страхувати автомобілі з азотними прискорювачами. У зв'язку з цим, спочатку переконайтеся, що автомобіль застрахують, а вже потім встановлюйте систему закису азоту. Якщо зважитеся і встановіть, не забудьте наклеїти попереджувальний знак на автомобіль, повідомляє оточуючим, що в автомобілі знаходиться закис азоту.
прочищення системи
Шляхом очищення системи від газів і повітря можна отримати рідку закис, готову для оптимального використання. Багато рейсери вдаються до такого способу. Зараз доступні спеціальні комплекти для продувки закису.
На що потрібно звертати увагу
- Слабкі місця (проблемні зони), які можуть не витримати додаткового навантаження.
- Не варто встановлювати азотний прискорювач на автомобілях, у яких є проблеми з підвіскою і колесами.
- Якщо почуєте сторонній шум, негайно відключайте систему закису азоту.
- Не варто запускати прискорювач, коли стрілка тахометра дійшла до червоної зони. На більшості автомобілів спрацює обмежувач оборотів - відбудеться зупинка подачі палива, і, можливо, пропаде іскра. В результаті двигун може постраждати.
- Рекомендується почати з невеликого прискорення і поступово нарощувати швидкість для того, щоб водій і автомобіль змогли звикнути до нових умов.
- Краще рішення - установка комбінованої системи, яка б працювала і в автоматичному, і в ручному режимі.
Переваги та недоліки азотного прискорювача
переваги:
- Відносно довга установка.
- Коли система не активна, автомобіль можна використовувати в звичайному режимі, при цьому скорочується витрата палива. Однак якщо постійно включати прискорювач, а відповідно провести всі необхідні переробки (поміняти свічки і т.д.), можна їздити на настройках для системи закису азоту і на звичайних параметрах.
- Зловживання прискорювачем може привести до пошкодження двигуна, коробки передач і зчеплення
- Займає багато місця в багажнику
- Балони зі стисненим азотом вибухонебезпечні
- Балона не вистачає надовго. З одного боку, це навіть перевага для двигуна, оскільки, як не крути, використання азоту "скорочує йому життя". В цілому, ви можете їздити без прискорювача, а коли необхідно, можете додати потужності двигуну і розігнатися.
