Двигун ЯМЗ-238М2 V8
Видалення накипу з системи охолодження проводити за допомогою спеціального розчину наступного складу:
- Соляна кислота (синтетична) 31% або соляна кислота (технічна) 27,5,
- Інгібітор ПБ-5 в 0,1 метра,
- Уротропін технічний 2,5 кг,
- Піногасник (сивушні масла або аміловий спирт) 0,1 літра,
- Вода - інше до отримання загального обсягу 100 літрів.
Примітка. Як пеногасителя можна також застосовувати скі-підар, який при промиванні заливається безпосередньо в радіатор в колі-честве 2-3 см3 на весь обсяг розчину для промивання.
Для приготування розчину в дерев'яний або залізний бак ємністю 100-150 літрів налити 30-40 літрів води і розчинити 2,5 кг уротропіну, безперервно помішуючи дерев'яною мішалкою; після повного розчинення уротропіну долити ще 20-30 літрів води.
В окрему емальований або скляний посуд на відкритому-те повітрі або добре вентильованому приміщенні насипати 0,1 кг інгібітору ПБ-5, налити вказаної кількості соляної кис-лоти і перемішувати дерев'яною або скляною паличкою до пів-ного розчинення інгібітора.
Розчин інгібітора в соляній кислоті влити в бак з розчином уротропіну і долити води до отримання загального обсягу 100 літрів, доба-вить піногасник і ретельно перемішати розчин. Ефективність розчину для видалення накипу зменшується при тривалому збе-неніі, тому розчин рекомендується зберігати не більше семи днів.
Видалення накипу з системи охолодження виробляти в слідую-щей послідовності:
- промити систему охолодження чистою підігрітою водою і воду злити;
- відвернути болти кріплення коробок термостатів, зняти термо-статті, коробки термостатів з прокладками встановити на місце і ретельно затягнути болти;
- залити в систему охолодження приготований розчин;
- пустити двигун і дати розчину нагрітися до 70 градусів (за показаннями термометра на щитку приладів); пробка радіатора повинна бути щільно закрита; гази і піна, що утворюються під час промивання, видаляються через пароотводную трубку радіатора з Наді-тим на неї гумовим шлангом; після прогріву зупинити двига-тель і злити розчин;
- ретельно промити систему охолодження: чистої підігрітою водою 2 рази протягом 5 хвилин, чистою підігрітою водою з додаванням 5 грам безводної соди і 5 грам хромпика на 1 літр води один раз протягом 15 хвилин, чистою підігрітою водою один раз протягом 10 хвилин.
Промивання виробляти при роботі двигуна з мінімальним числом оборотів, зміну розчину - при непрацюючому двигуні.
Якщо накипу дуже багато, промивку системи охолодження реко-мендується провести двічі.
При промиванні дотримуватися запобіжних заходів, так як солячи-ва кислота може викликати опіки, а хромпик - отруєння.
Після закінчення промивання термостати встановити на двигун, попередньо перевіривши їх справність зазначеним нижче способом.
Регулярно, при кожному ТО-1 поповнювати мастилом порожнину підшипників водяного насоса механічним або ручним солідолом-нагнітачем через прес-маслянку на корпусі насоса до появи свіжої мастила з верхнього контрольного отвору.
Мастила типу солідолу, що мають низьку температуру каплепадения, застосовувати не слід, так як вони при роботі насоса пла-вятся і випливають.
Стежити за справністю сальникового ущільнення Криль-чатку водяного насоса, маючи на увазі, що вода, що просочилася в підшипники водяного насоса, виводить їх з ладу. Про несправності сальникового ущільнення свідчить текти води з дренажного отвору на корпусі водяного насоса. Насос з неис-правних сальником підлягає ремонту.
Періодично перевіряти стан термостатів і їх Прокла-док. Зовнішнім ознакою несправності термостатів служить нару-шення температурного режиму двигуна.
- Наступна публікація Перевірка стану термостатів ЯМЗ
- Попередня публікація Обслуговування системи охолодження