Добрий вечір # 33; Підкажіть хто стикався або знає причину, перестав включатися вентилятор охолоджування. Вирішив почати з перевірки, зняв фішку з датчика температури ох. рідини і вкл. запалювання, карлсон включився (аварійний режим типу). Таким чином вентилятор працює. Перевірив сигнал в фішці датчика температури, при включеному запалюванні 4,9в (повинно бути 4,8-5,2В), значить сигнал йде. Опір датчика заміряв при різній температурі (опору. Зменшується при підвищенні темп.) Означає датчик робочий. Але все одно не включається. Хто що думає? Дякуємо
На калині вентилятором мізки рулять, там навіть дві швидкості обертання. Якщо реле і запобіжники цілі (а раз в аварійно режимі працює, то цілі), то мабуть проблема в самих мізках. Їх до речі заливає іноді тосолом з печі і вони починають глючити.
Мізки вже замотав у поліетилен, і в корпусі печі теж сухо. Придеться ймовірно знімати їх і перевіряти на предмет прогорання доріжок.
вроде как там навіть 2 реле, на звичайний режим і "типу аварійний". Може перше з них здохло.
а так, наприклад, у мене роз'єм погано контачив на самому вентилі, хоч реле і справні були.
Дивний глюк, у мене як то фішка від роз'єму вентилятора відключилася, так мало не закипів. Перший включився, а другий нет.Больше проблем не било.Дополнітельний резистор перевірте, якщо не допоможе до значить датчику кирдик, ну або реле.Чек загоряється?
Продзвоните за схемою.
Схема включення електродвигуна вентилятора системи охолодження: 1 - електродвигун вентилятора; 2 - основний блок запобіжників (F1); 3 - монтажний блок (F1); 4 - ЕБУ системи управління двигуном; 5 - реле включення електродвигуна вентилятора; 6 - блок запобіжників системи управління двигуном (головне реле - К1); 7 - блок запобіжників системи управління двигуном (F1); А - до клеми «плюс» акумуляторної батареї; B - до основного блоку запобіжників (F2)
