1) відриваємо чорну пластикову центральну накладку на задньому бампері. Піддягаємо викруткою і рвемо. НЕ ЗЛАМАТИ! Все одно покоцать.
2) відкручуємо 4 гайки по краях бампера. Усе. Тягнемо бампер на себе.
щось там будемо заважати його тягнути, ну як правило, посмикав, він все ж піде на вихід. у мене заважали підкрилки в колісних нішах, вони були заправлені за пластик бампера.
3) Бампер нах, в сторону. Лягаємо перед жопой авто і знаходимо дві сталеві стрічки йдуть під бензобаком. Їх біля швелера бампера кріплять болти з внутрішнім шестигранником, беремо шестигранник, на 6 здається. Через бруду він не стає в болт, злегка набиваємо його молотком. І відкручуємо. Але не до кінця, нехай стрічки ще тримаються.
4) йдемо до заливної горловини, знімаємо гумовий фартух навколо горловини. Він нічим не кріпиться, але сидить щільно. Знизу в нього вставлена зливна трубка (побачиш дірку в фартусі, це її початок). Цю трубку (на кінці внизу у неї розтруб) можна висмикнути з фартуха ривком вниз ще до зняття фартуха.
5) далі можлива ось така засада:
6) далі ліземо в багажник, відкриваємо там лючек в підлозі. Хоча ні, спочатку відключаємо НАДІЙНО аккум. Щоб не злетіти на повітря.
в багажнику через лючек знімаємо дві трубки-топлівопроводи, ганчірку підстелити під ближню трубку - ломанется півлітра бензину звідти (тиск в системі, ептить). знімаємо ТОВСТІ шланг вентиляції, знімаємо роз'єм бензонасоса.
Усе. Бензобак можна опускати.
Але не забувати, що він ще кріпиться до розширювального бачка шлангами. Бачок стоїть праворуч від заливної горловини, доступний з колісною ніші, якщо зняти пластиковий подкрилок.
Втім довжина шлангів дозволяє опустити бак на землю не виробляючи ніяких дій з цим бачком. Все робиться на землі, без ями. Нічого не домкрачувати. При опусканні бака підстелив по краях його дерев'яні чурочкі.
Підняття бака назад, особливо якщо він не порожній зручно робити гідравлічним домкратом.
Опис дій для зняття бензобака на е34
Подивитися ще на тему Двигун, Паливна система, Охолодження
Інформація по двигунах БМВ а так само з усього, що з цим пов'язано.
Ручне регулювання обсягу засмоктуваного повітря на М20
Одна така цікава дрібниця, її, напевно, все вже давно знають. але раптом немає. )
Система холостого ходу (ХХ)
Опис роботи системи
Лямбда-зонд
Принцип роботи лямбда-зонда
Про лямбда і перешивку мізків.
Про лямбда і перешивку мізків на безкаталізаторний режим. Або як видалити лямбда на БМВ.
Двигун BMW M42
Інформація та технічні характеристики чотирьох циліндрового двигуна BMW M42 об'ємом 1.8 літра
Двигун BMW M40
Інформація про 4-х циліндровому двигуні БМВ М40, технічні параметри, нововведення, і недоліки.
Капітальний ремонт двигуна BMW або контрактний мотор
Розповімо з приводу капиталки і капіталенних моторів. А також пару слів про контрактників.
Двигун BMW M20
Опис, параметри і технічні характеристики мотора БМВ М20, інформація про недоліки двигуна M20, його версії, і перелік БМВ на яких його ставили.
Проблема нерівній роботи двигуна М60 на холостому ходу
Опис і метод усунення нерівній роботи двигуна BMW M60 на холостому ходу.
Датчик температури охолоджуючої рідини
Перевірка, зняття і установка датчика температури охолоджуючої рідини. Таблиця показань опору.
Гуде ГУР після запуску
Опис причин і методу боротьби з гулом ГУР