Транспортування - кокс
Транспортування коксу виробляється залізничним (у критих вагонах-хоперах), водним та автомобільним транспортом навалом. [1]
Транспортування коксу тягне за собою більшу або меншу його подрібнення, головним чином під час навантаження і розвантаження, що також впливає на собівартість металургійного коксу. [2]
При транспортуванні коксу змінюються не тільки крупність шматків коксу, а й їх форма. В шматках коксу утворюються тріщини і ослаблені місця, притупляються гострі кути і кромки. Відбувається так зване зміцнення коксу, в результаті якого вирівнюється його гранулометричний склад і підвищується міцність шматків. [3]
При транспортуванні коксу двома конвеєрами встановлюють дві рампи з перемиканням прийому на одну або іншу. Це дозволяє безперервно відвантажувати кокс з установки сухого гасіння і підтримувати постійний режим на котлах-утилізаторах. [5]
Маркування та транспортування коксу нафтового виробляють по з ГОСТ 1510 - 60 з наступним уточненням: кокс нафтовий транспортують навалом у критих вагонах або відкритих піввагонах. [6]
У процесі транспортування коксу в вагонах на нього впливають тряска і вібрація, в результаті чого спостерігається усадка рівня засипки. [7]
У системах транспортування коксу. де дробарки розташовані під горловинами коксових камер, важливою умовою безперебійної роботи є правильна стикування приймальні воронки дробарки з фланцем люка камери. Потрібно досить надійна грпмртіч-ність цієї сполуки для виключення викидів води при гідровигрузке. [8]
При системі транспортування коксу на установці сповільненого коксування (рис. 23) потік води і коксу надходить через нижні люки камер / в дробильні агрегат 2, де дробляться найбільші шматки, щоб максимальний їх розмір не перевищував 250 мм. [9]
Система обробки та транспортування коксу для перспективних установок коксування і прокалкі: 1-камера коксування; 2-рампа; 3-кран грейферний бруківці; 4-вузол дроблення пересувний; 5-яма-накопичувач; 6-майданчик підсушування коксу; 7-конвеєри стрічкові; 8-конвеєри стрічкові реверсивні; 9-склад сирого коксу; 10-склад прокаленного коксу; П - вузол підготовки коксу до прокалке; 12-ємність добового запасу коксу; 13-приймальня воронка; 14-піч прокалкі коксу; 15-холодильник; 16-вагони; 17-залізна дорога 18-гуркіт; 19-пробовідбірник. [10]
Рекомендуються наступні способи транспортування коксу. Просіяний кокс стрічковим конвеєром транспортується в витратні бункера, звідки засипається в бадді або ківш скіпового підйомника, які завантажили шихту в вагранки. Якщо кокс зберігають в підземних або надземних бункерах, розміщених близько до плавильному відділенню, то з них кокс видається переважно віброживильників на систему стрічкових конвеєрів в бункер гуркоту і через нього після просівання транспортується в роздавальні бункери на ділянці шихтовки, потім завантажується в вагранку. У разі, якщо зберігання коксу організовано на базисному складі, загальному для декількох цехів, то просіяний кокс завантажують на складі в контейнери (рис. 7), які безрейковим або рейковим транспортом доставляють в плавильні відділення чавуноливарних цехів. Такий контейнер може служити також витратним бункером. [12]
Вибір системи обробки і транспортування коксу залежить в першу чергу від продуктивності установки, призначення та області застосування коксу. [13]
Аналогічна система обробки та транспортування коксу є на одній з установок сповільненого коксування Полтаваского НПЗ. Вона відрізняється лише обладнанням іншого типу і дещо інший його компановки. [14]