При експлуатації дизельного автомобіля водії можуть стикатися з проблемою плаваючих оборотів мотора. Машина якийсь час може їхати цілком нормально, а потім двигун раптом починає знижувати оберти, після чого вони знову повертаються до нормального показника. Звичайно, недосвідченому в ремонтних справах власнику дизеля буде непросто розібратися в ситуації, однак і байдужість в цій справі не посприяє усуненню проблеми. Звичайно, варто якомога швидше звернутися за допомогою в сервіс, де відбувається діагностика дизельних двигунів. але і самому розібратися в причинах такої поведінки мотора не буде зайвим.
Причина плаваючих оборотів
Як правило, плаваючі обороти спостерігаються у моторів, що мають електронний впорскування палива, і головним чином це пов'язано з нештатним підсосі повітря. Відомо, що такі двигуни працюють в парі з комп'ютерним блоком управління, який веде контроль подачі повітря в циліндри і, з огляду на сигнали інших датчиків, відкриває на конкретний час електромагнітні клапани інжекторів. Тому в той момент, коли надходить нібито зайве повітря, при тому, що датчик заслінки не підтверджує цю інформацію, а температурний датчик повідомляє, що двигун вже досить прогрілося і не потребує настільки інтенсивній подачі повітря, - комп'ютер не може зрозуміти, що робити з цим зайвим повітрям. В результаті обороти силового агрегату на ХХ і починають «плавати» приблизно від 800 до 1200 об / хв. Таким чином, це можна позначити як невідповідний автоматичного регулювання системи харчування.
Рішення проблеми плаваючих оборотів дизеля
Щоб вирішити цю проблему, для початку підемо по шляху найменшого опору і закручуємо гвинт, що відповідає за регулювання оборотів холостого ходу. Таким чином, ми прагнемо перекрити отвір надходження повітряних мас для роботи на холостому ходу. Нерідко збігається так, що забезпечення роботи на холостому ходу відбувається саме за рахунок цього зайвого повітря. Втім, якщо такий метод не приніс позитивного результату, то далі за допомогою плоскогубців по черзі намагаємося перетиснути всі гумові трубки.
Якщо в процесі стискання трубок обертів раптом візьмуть стабільний стан, знімаємо з патрубка цю трубку і з'ясовуємо звідки в неї може потрапляти зайве повітря. За трубці підбираємося до пристрою, який і є винуватцем проблеми. Найчастіше це буває пристрій для підтримки обертів, пусковий пристрій, а можливо, що і клапан вентиляції картера двигуна. Визначивши причину, виробляємо ремонт дефектної деталі.
