У процесі робочого циклу двигуна внутрішнього згоряння ВАЗ 2114 відбувається чотири етапи.
На першому етапі здійснюється впуск або стиснення, під час якого поршень пересувається з верхньої мертвої точки (ВМТ) в нижню (НМТ), в цей час відкривається впускний клапан для подачі паливно-повітряної суміші.
На другому - поршень з НМТ піднімається до ВМТ, відбувається компресія, тобто різко підвищується тиск, тому що всі клапани закриті, температура підвищується і суміш готова до займання. Чим вище компресія, тим вище потужність і економічність двигуна.
Займання суміші відбувається на третьому етапі, коли поршень досягає ВМТ. За рахунок енергії, що виділяється поршень переміщається в сторону НМТ.
На четвертому етапі, коли виконується зворотний хід поршня, випускний клапан відкривається і згорілі гази виштовхуються з робочого циліндра. При досягненні ВМТ всі клапани закриваються і поршнева готова повторити весь чотиритактний цикл.
Фактори що впливають на компресію ДВС
Компресія в двигуні - це тиск, що утворюється в циліндрі при русі поршня від НМТ до ВМТ.
Нормальна компресія в двигуні ВАЗ 2114
На компресію впливає багато різних моментів.
- Тиск всередині обсягу визначається кількістю надійшов газу. У двигуні внутрішнього згоряння на це впливають дросельна заслінка і пропускна здатність повітряного фільтра. Тому, так важливо своєчасно міняти засмітився фільтруючий елемент.
- В процесі налагоджувальних або ремонтних робіт автослюсарі можуть допустити неточність у встановленні фаз газорозподілу. В результаті змінюється момент закриття впускного клапана. Цикл порушується і це призводить до зміни тиску в циліндрах.
- Неправильне регулювання зазорів в приводі клапанів також призводить до відхилень в компресії від максимально ефективною.
- На потужність двигуна, яка безпосередньо залежить від ступеня компресії в циліндрах, впливає температура ДВС. Якщо з якихось причин вона істотно нижче встановленої робочої, то і компресія в циліндрах буде менше і, відповідно, потужність буде знижуватися.
- Через прогорання клапанів і стінок циліндрів, вироблення кілець, якихось інших механічних пошкодженнях поршневий групи виникають витоку суміші з циліндра під час компресійного такту. В результаті знижується компресія.
- У циліндр з якихось причин надходить зайве паливо, бензин осідає на внутрішніх стінках і змиває з них масло, зменшуючи ущільнення, і призводить до додаткових витоків повітря, а також до зниження потужності силового агрегату.
- правильний масляний шар на стінках циліндра призводить до ущільнення зазорів і зменшення витоків;
- підвищення температури двигуна розігріває деталі, метал яких розширюється і вони щільніше прилягають один до одного, не дозволяючи утворюватися непотрібним зазорам, в результаті потужність двигуна зростає;
- чим вище обороти коленвала, то все більше рух поршня і ефективніше відбувається компресія, це теж підвищує тиск в циліндрі і відповідно потужність двигуна.
Ознаки низької компресії і як її виміряти на двигуні ВАЗ
Компресія на ВАЗ 2114 має замірятись через кожні 30 тисяч кілометрів пробігу. Зазвичай робиться це разом з регулюванням клапанів. Проте, ознаки низької компресії можуть проявитися не тільки під час планової перевірки. В процесі експлуатації автомобіля ознаки поганої компресії виявляються досить просто, треба тільки уважно стежити за своїм двигуном. Це такі явища, як:
- різко падає потужність ДВС;
- двигун троїть, це може відбуватися, коли утворюється низька компресія в одному циліндрі;
- значно зростає витрата масла і бензину.
Виявивши подібні ознаки, необхідно зробити вимір компресії в двигуні. Для проведення цієї процедури потрібно підготуватися:
- перед тим як заміряти компресію в двигуні потрібно повністю зарядити автомобільний акумулятор і перевірити працездатність стартера, він повинен працювати без зауважень;
- підготувати прилад для виміру компресії, він називається - компрессометр. Складається він з манометра і прогумованої трубки на кінці якої може бути різьбове з'єднання, для вкручування в отвір свічки або конічний гумовий наконечник, як пробка затикає це саме отвір;
- безпосередньо перед роботою прогріти машину, тому як правильно міряти компресію в двигуні треба на теплому двигуні;
- викрутити і витягти з отворів все свічки, розклавши їх поруч, в доступному місці. Витягувати треба все свічки, тому що якщо відкрутити тільки одну і завмер виробляти в такому положенні, рівень компресії не буде відповідати дійсному;
- відключити подачу палива до форсунок, відкрутивши паливний шланг.
Приступаючи до цієї роботи, треба знати яка компресія повинна бути на ВАЗ 2114. Нормальний тиск в циліндрах при компресії має відповідати 1,0 мПа, для восьмиклапанний двигуна в ідеальному стані воно буде дорівнювати 1,4 мПа.
Підготувавшись належним чином, щоб дізнатися яка повинна бути компресія в циліндрах, встановити компрессометр в перший циліндр.
Натиснути до упору педаль газу, щоб повністю відкрити дросельну заслінку і тим самим забезпечити максимальне надходження повітря. Потім, повернувши ключ запалювання, за допомогою стартера прокрутити коленвал з оборотами від 100 до 200 об / хв протягом десяти секунд. В цей час, знаючи яка компресія повинна бути в двигуні, необхідно стежити за показаннями манометра вимірювального приладу, встановленого в свічковий отворі:
- якщо тиск спочатку зростає незначно, а потім зростає, то значить зносилися поршневі кільця. Щоб переконатися в цьому, досить залити в цей циліндр трохи масла і знову зробити вимір. Масло має закупорити витік і компресія нормалізується. Це є підтвердженням того, що необхідна заміна кілець;
- якщо ж тиск зростає до 0,8 мПа і потім зростає зовсім незначно, то вірогідні витоку в клапані або пробита прокладка ГБЦ.
Подібну процедуру з вимірами виконати на всіх циліндрах і всі свідчення записати. По завершенні роботи встановити свічки на місце, підключити паливний шланг і низьковольтні дроти. Прибравши робоче місце треба проаналізувати записи.
Тиск в циліндрах не повинно бути нижче 1,0 мПа, це мінімальний показник компресії. Цифри по циліндрах не повинні сильно відрізнятися, не більше ніж на 0,2 мПа. При показанні компресії хоча б в одному циліндрі менше 1,0 мПа потрібна повна перевірка двигуна і, найімовірніше, його ремонт.
Всі ці роботи можна виконати самостійно, а можна звернутися до фахівців, треба тільки заздалегідь з'ясувати, скільки коштує заміряти компресію в двигуні.
Існують способи, як підняти компресію в двигуні ВАЗ без його розбирання. Можна відрегулювати клапана або зробити раскоксовку двигуна.