Скоро потеплішає і я думав зайнятися ходової. Але не знаю, як її перевіряти - на предмет "що пора міняти". Поки особливих стукотів немає, пробіг 105 тисяч. Але останні 40 тис нічого не міняв (що було до цього - не знаю), крім задніх реактивних тяг.
На сервіс їхати діагностувати не хочеться - знайдуть все що можна, вже був сумний досвід.
У Мурзилке написано не дуже зрозуміло - наприклад перевірка підшипника - мовляв повинен бути ледь помітний люфт. Звідки мені знати, що вони вважають ледь помітним)) Тому хотілося б більш детально і зрозуміло - де за що посмикати, якщо люфт повинен бути -то скільки конкретно і т.п.
Ну або на худий кінець порадьте де в Москві можуть добре продіагностувати)))
На форумі 6 років
Звідки: 23rus / 93rus - KRD
Авто: 2107 -> 2105i
При такому пробігу в першу чергу:
1) кульові
2) кермові тяги
3) потшіпнікі піввісь
це три причини, за якими або відвалюються колеса, або машина їде не туди))
заїхати в будь-який сервіс де роблять сход-розвал і попросити перевірити ходову. останній раз мені це обійшлося в 100р.
У мене на семеро потшіпнік розвалився якось. так я ще примудрився 20 км до сервісу по місту і пробок проїхати на труться об крило колесі. добре що хоч не відвалилося
Люфт керма є? Відведення від прямолінійного руху? Відведення в сторону при гальмуванні? Стуки, хрускоти? Амортизатори перевір (пострибай на крилах).
Поміняй колодки, перевір шланги і не заважай машині їздити. Вона сама скаже, коли треба буде щось змінювати.
Читай керівництва. Дуже багато докладних статей з перевірки і ремонту тих чи інших вузлів.
Зокрема, ось тут перед кожною статтею по ремонту описана міні-діагностика.
На форумі 6 років
Звідки: 23rus / 93rus - KRD
Авто: 2107 -> 2105i
Я не знаю як правильно перевіряти. А на сервісі скажуть міняти все по колу))
Коли купував кульові, в гарантійному талоні заводу виробника було написано щось на кшталт цього. завод дає гарантію на 30тис км. У тебе вже за 100. Передні колеса держут тільки на них. Піддомкрачувати кожне колесо по черзі - спробуй похитати колесо з боку в бік, потім бий бічною стороною кулака по верхній частині колеса. Люфту бути не повинно. Взагалі це дуже примітивні способи. Їдь на перевірку до спецам, а міняти сам будеш
ІМХО: якщо заглядав під капот напротязі 100т. км. то не варто робити цього самому і зараз. Розпитай, може знайомі знають де роблять чесно.
На форумі 6 років
Авто: ВАЗ2108, Опель Вектра
З'їзд на діагностику на СТО. Сам можеш пропустити тріщину на важелі, або гальмівному шлангу, а це чревевато.
Та вже на сервісі якщо немає знайомих накрутять такого, готуй тільки грошей побільше, їм же вигідно здерти три шкури з чайника і нічого толком не сделать.Вот так.Хотя схід розвал мені робили в сервісі. Вобщем нормально зробили, а то за літо покришку сжірало.К приватникам їдь, причом за рекомендацією автолюбителів, ато я тут з'їздила до одного Ломастеров по перебиранні головки, дак потім довелося переробляти з нормальним майстром своєї дела.Вот так.