Якщо ж не перевіряти двигун машини перед купівлею, то вже через пару тисяч кілометрів пробігу можна зіткнутися з різними неприємностями, які потребуватимуть додаткових фінансових вкладень, а досить часто - не малих витрат. Отже, як провести діагностику мотора своїми силами. Давайте розберемо все детально і якомога простіше.
1. Для початку потрібно провести перевірку мотора за зовнішніми ознаками. Тобто необхідно оцінити двигун візуально, а для цього - відкрити капот і гарненько придивитися до мотору. Якщо мотор чистий і доглянутий, значить, продавець його чистив і намагається щось приховати. Можливо, він просто стежив за двигуном і все з агрегатом добре, але як показує практика, таке трапляється дуже рідко. Спробуйте максимально ретельно оглянути всі прокладки, гумові вкладиші, патрубки, переконайтеся, що на блоці відсутні масляні потоки. Якщо є патьоки з масла значить, незабаром потрібно буде міняти сальники або прокладку двигуна. Якщо воздухоотвод в маслі, значить двигун "їсть" масло і це вже погано. Розібралися, - перший етап це візуальний огляд стану мотора.
2. Перевіряємо стан свічок запалювання. Хто і що б не говорив, але свічки запалювання це чудовий спосіб перевірити роботу двигуна. Нагар на свічах може багато про що розповісти. За кольором нагару визначають якісним або не дуже бензином заправлялася машина, як налаштований двигун, потрапляє чи ні масло в циліндри двигуна і багато іншого. Є безліч статей, в яких за кольором нагару свічок визначають стан мотора автомобіля, так що якщо Вам не лінь, то раджу їх почитати. Упевнений, Ви зможете підкреслити для себе багато корисної інформації.
3. Перевірка масла і тосола. Колір охолоджуючої рідини також може розповісти про стан двигуна. Якщо охолоджуюча рідина бурого кольору, значить власник авто не дбав про нього і не здійснював заміну тосола. Масло ж свідчить про те, їсть Ваш автомобіль його чи ні. Якщо рівень масла нижче звичайного, нижче мінімального значення, то це погано, адже двигун, швидше за все, їсть масло. Переконатися остаточно в цьому можна лише після вимірювання компресії в циліндрах. Якщо у Вас під рукою такого приладу немає, значить найкраще звернутися до фахівців на СТО, у яких напевно знайдеться такий прилад, або позичити його у знайомих.
4. Вихід вихлопної труби автомобіля. Вихід може бути або чистим, або замасленим і з нагаром. Якщо є нагар і масло, значить двигун бере масло і це вже привід добре торгуватися.
Але крім цих способів визначити стан двигуна, є ще й інші методи - діагностика двигуна по його роботі.
1. Звертаємо увагу на те, як заводиться двигун. 3-4 обороти колінчастого валу цілком достатньо для того, що б включити мотор. Якщо оборотів колінчастого вала стартера більше, значить, є якісь неполадки: слабка іскра, неправильно виставлене запалювання або щось ще.
2. Прислухаємося до роботи мотора. Слухаємо, як він працює, плавно чи ні, які звуки видає, шумить чи ні, чи є стук клапанів, шумлять чи рокери та інше. Підійдіть до вихлопної труби і подивіться на колір диму. Якщо дим прозорий і виділень немає, значить все добре, якщо ж є білий дим або бурий, сірий, блакитний, а з труби йдуть виділення і вода або масло, то від такого автомобіля слід відмовитися.
3. Відкрутіть масляну пробку в працюючому двигуні і прислухайтеся до роботи двигуна. Якщо він стукає і торохтить, то це недобре. Якщо є в пробці біло-жовтий слиз, то в двигуні проблеми з витратою масла.
Ну а останній етап діагностики двигуна це його перевірка під час пересування автомобіля. Зверніть увагу, як швидко розганяється машина, стукає чи мотор, як він працює на холостому ходу, смикає чи мотор при наборі швидкості, а також чи вистачає йому силоньок на підйомі.
Як бачимо способів діагностики стану двигуна існує досить багато. Всі вони характеризують те чи інше стан мотора автомобіля. Використовувати якийсь один спосіб нерозумно і нераціонально. Лише в комплексі вони можуть дати повні і точні відповіді на те, в якому стані знаходиться мотор автомобіля. Користуйтеся ними, перевіряйте двигун і тим самі забезпечте себе від зайвих фінансових витрат в майбутньому, які можуть бути пов'язані з ремонтом двигуна Вашого "залізного коня".