Спочатку відповімо на останнє запитання. Система турбонаддува підвищує потужність мотора за рахунок подачі в циліндри більшої кількості як повітря, так і палива. При згорянні більшого обсягу паливо-повітряної суміші виділяється більше енергії, тому в циліндрах вище тиск газу, і він сильніше тисне на поршень. Ось і весь секрет.
Наддувши міцно прижився в двигунах з уприскуванням палива, як бензинових, так і дизельних. Міцного союзу турбонаддува з карбюраторним мотором не вийшло через проблеми з організацією Потік повітря, які забезпечують надходження палива з жиклерів у впускний колектор. Теоретично турбонаддув можна встановити і на двигун з карбюраторною системою живлення, але на практиці виникає дуже багато труднощів.
По-перше, щоб уникнути переобедненія паливо-повітряної суміші, доведеться встановити нові паливні жиклери підвищеної продуктивності (з отвором збільшеного діаметру). Не так просто підібрати жиклери різних систем карбюратора, щоб двигун нормально працював на всіх режимах.
По-друге, тиск наддуву на різних оборотах має бути різним, інакше через надлишок повітря у впускному колекторі істотно сповільниться потік повітря, що проходить через дифузори, що може привести до зменшення або навіть припинення подачі палива.
У заводських турбированних карбюраторних двигунах, які випускалися в малій кількості і дуже давно, карбюратор спочатку був розрахований на роботу з турбіною. Звичайні карбюратори для безнаддувних моторів не підготовлені до роботи в парі з турбіною.
По-третє, ступінь стиснення турбированних двигунів менше, ніж у атмосферних, - наприклад, не 10-11, а 8,8-9,5. Завдяки цьому зменшено до безпечних величин тиск в циліндрах на такті стиснення і знижена ймовірність детонаційного згоряння палива. Тому при даній реконструкції бажано зменшити і ступінь стиснення - збільшити обсяг камери згоряння, встановивши під головку блоку додаткову прокладку.
Існує і ряд інших мінусів, через яких експлуатація карбюраторного двигуна з «нерідний» турбіною буде доставляти масу проблем. Та й ресурс мотора може помітно знизитися.
3 роки Мітки: карбюраторний двигун, турбований, турбіна