Ось знайшов цікаве і вірний опис.
1) Барабанні застаріли давно і ставлять їх тільки на старі моделі
2) Диков сучасних. Можна ще їх зробити додатково вентильовані за рахунок додаткових отворів
3) Барабанні гальма не вентилюються, тому гірше працюють при гальмуванні, тому що перегріваються
4) і т.д.
1 Бред. Обидва типи гальм були придумані дуже давно, ще до появи першого автомобіля. Дискові гальма ставлять на автомобілі які пріімущественно ездиют по асфальту, потомучто вони повністю відкриті і абсолютно не захищені від попадання абразивних частинок. Барабанний механізм більш захищений від бруду, тому його застосовують на техніці яка призначена для їзди по бездоріжжю. ВАЗ2101, коли його купували у фіата (1965 рік), був з дисковими гальмами на всіх колесах. Наші конструктора на задню вісь поставили барабанні гальма.
2 Про сучасність вже написав. Вентиляцію дискових гальм роблять потомучто вони сильніше гріються через високу питому тиску колодок на диск (тепловиділення пропорційно тиску) і погано віддають тепло в атмосферу через маленьку поверхні. Барабанні теж можна зробити вентильованими.
3 Дивіться другий + барабанні перегріваються менше дискових.
Гальмівне зусилля регулюється за рахунок питомої тиску на робочих поверхнях; без різниці на яку вісь який тип ставити.
Всьому своє призначення. Тільки не розбираються люди бачать однозначне приимущество одного над іншим. Дискові гальма більш прості і дешевше в експлуатації, тому їх повсюдно застосовують.