Продовжую будувати гальма. Взагалі скажу відразу, якщо на машині не їздите швидко, а пересуваєтеся спокійно, то ставте ПВТ і відбудуйте нормально барабани. Гальм вистачить. Якщо у кого Кинешма, то поставте Лукас. І все машина буде дуже добре гальмувати.
Я робив з принципу. Ну ось захотів ЗДТ і все. Зробив. І взагалі я думав що в мене проблема з барабанами і колодками, не хотів міняти, а відразу хотів зробити ЗДТ. ЗДТ поставив, але зад гальмувати особливо все одно не став. Довго думав чому, експериментував багато, міняв місцями контури, пролив літра 3 тормозухі нашої дешевої, і тільки потім зрозумів чому у мене зад НЕ догальмовує.
Хто не знає, після установки ЗДТ машина як гальмувала без них, а з ними стала ну трішки краще. Після пошуків проблеми, зрозумів що ГТЦ не справний і 2я камера не створює потрібного тиску. При прокачуванні гальм, рідина з прокачного штуцерів била слабкою цівкою, на відміну від 1ой, де рідина просто "вистрілювали". Шас у мене 2а камера (40%) підключена на перед, а 1а (60%) на зад. Шас зад гальмує нормально, навіть в юз можу пустити. А перед відчувається що працює слабо.
Чистимо супорта, моєму, наводимо в життя. Потім фарбуємо (за бажанням). Купуємо ремкомплекти для перебирання супортів. TRW SJ1039 - Гумки (200 руб) TRW SP9896 - Напрямні пальці (300) (необов'язково). Розбираємо супорта, промиваємо соляркою все всередині, міняємо гумки і збираємо назад. Ось хороший ресурс www.blindhorse.ru/index.p..._contenttask=viewid=204. Так, поршні бувають в діаметрі 38 мм (у мене) і 42 мм (або 45, не пам'ятаю). Більш поширені 1е. Якщо буде можливість взяти з великими поршнями, беріть.
Поршні в цих супортах вкручуються, причому треба і крутити одночасно і тиснути зверху на поршень. Для вкручування ідеально підійде ключ від болгарки, а тиснути можна рукояток молотка. МІЙ КОСЯК, ПЕРШИЙ РАЗ збираються на суху, ТОМУ ПОРШНІ З ВЕЛИЧЕЗНИМ ПРАЦЕЮ вкрутити. ТРЕБА ВСЕ рясно змастити тормозуха І ВКРЧІВАТЬ ПОРШЕНЬ, ПЕРІОДИЧНО відтягуючи манжетки ВІД ПОШНЯ і підливи зі шприцами тормозуха. ТОДІ закрутити ДУЖЕ ЛЕГКО. Взагалі краще щоб супорт був затиснутий в лещатах.
2. Купуємо диски.
Febi 11395
BS-1220
Раджу купувати новими, тому що я наприклад Переточувати зі старих передніх і мені їх криво переточити, диски трохи б'ють. І прітіраються вони дуже довго після переточування. Я дзеркало набивав напевно 1500 км. Якщо хто вирішить точити, то розміри: зовнішній 245 мм, внутрішній 70 мм, товщина 10 мм.
Хто купить новими, то доведеться протачивать внутрішній отвір до 70 мм, тому що вони все йдуть 68 мм. Взагалі краще маточину задню проточити під 68 мм. РАДЖУ.
3. Купуємо нові колодки. Я протупил, поставив б / у і вони і не гальмували, видать коефіцієнт тертя слабенький був. СТАВИТИ ТІЛЬКИ НОВІ. Я поставив Ate 13.0460-2820.2
Аналог Lucas \ TRW - GDB1163 (трохи дешевше)