Я неодноразово писав, що гальма на моєму москвичі мене дістали. ГВУТ і перший і замінений другий не хотіли працювати адекватно, передні гальма теж не хотіли гальмувати з першого разу, хоч і були повністю справні.
З нагоди придбав дискові гальма в зборі за прийнятну ціну - 2200 рублів.
ГТЦ був уже куплений, як і вакуумника заздалегідь. У витрати я їх все одно включу.
Прикупив трійників, гальмівних трубок від УАЗа, три гальмівних шланга від М 412 і один від УАЗ Хантер (так вийшло я не винен :)) Всього на 2200 рублів
Потім сів і став думати.
У підсумку, з урахуванням трубок прокладених на заводі, народилася така схема гальм.
Принципова схема гальм М 412. Видно що трубки спроектовані дещо архаїчно, але я переробляти не став.
Потім я проклав додаткові трубки і трійники
Трійник переднього незалежного контуру гальм з датчиком гальмівного сигналу.
Трійник заднього контуру гальм
Так як спочатку до передніх гальм підходила всього одна гальмівна трубка, а тепер підходять дві, я виготовив пластини кріплення гальмівних шлангів до кузова.
Пластини кріплення гальмівних шлангів до кузова М 412
Поставив цапфи з дисковими гальмами на машину прикрутив шланги до супортам і приєднав їх до пластин.
Шланги прикручені до пластин. Права сторона.
Далі прикрутив гальмівні трубкі.Так трубки я купив довше ніж треба, та й менше в общем-то не було, надлишок довжини трубок довелося згортати в кольца.Затем змонтував ВУТ і ГТЦ, після прикрутив трубки.
Адов колгосп з кільцями трубок. Поки буду їздити так.
На наступний день прокачав гальма, повітрю ясна річ було мама не горюй. Але впоралися. - по відчуттях, гальма Є. краще ніж раніше. Пробна поїздка покаже.
Звіт дуже маленький вийшов, хоча працював я без перерв дві доби.
Ніби як і всі по гальмах - я їх переміг. Чого й вам бажаю.
Всім шлю промені добра.
Price tag: 6 000 ₽
Like 44 Share: Follow this Car