Заміна переднього сальника
1, Злийте масло з картера редуктора. Момент затяжки зливної пробки. 49 Н м
2. Від'єднайте карданний вал від редуктора заднього моста.
а) Нанесіть установчі позначки на фланець редуктора заднього моста і фланець карданного валу.
б) Викрутіть чотири болта і від'єднайте карданний вал від редуктора заднього моста.
в) Підвісьте карданний вал на дроті.
Примітка: помістіть ганчір'я, як показано на малюнку, щоб не пошкодити ущільнення.
3. Зніміть з'єднувальний фланець
а) Використовуючи зубило та молоток, рас-контр гайку
б) Утримуючи фланець, відверніть гайку
в) За допомогою знімача зніміть з'єднувальний фланець.
4, Зніміть передній сальник і маслоотражатель.
а) За допомогою знімача зніміть сальник.
б) Зніміть маслоотражатель
5. Зніміть підшипник і розпірну втулку.
а) За допомогою знімача зніміть передній підшипник.
б) Зніміть розпірну втулку
6. Встановіть нову розпірну втулку, підшипник і маслоотражатель.
а) Встановіть нову розпірну втулку на вал
б) Встановіть підшипник на вал
в) Встановіть маслоотражатель.
Примітка: зорієнтуйте маслоотражатель, як показано на малюнку.
7, Використовуючи оправлення, встановіть новий сальник. Нанесіть консистентне мастило на робочу крайку сальника.
Глибина. 1,7-2,3 мм
Заміна переднього сальника. 1 - карданний вал, 2 - гайка з'єднувального фланця (момент затягування вказано в тексті), 3 - з'єднувальний фланець, 4 - сальник, 5 - маслоотражатель, 6 - підшипник, 7 - розпірна втулка підшипника.
8. Встановіть сполучний фланець.
а) За допомогою спецінструменту встановіть фланець на вал.
б) Нанесіть на різьблення нової гайки консистентне мастило
в) Утримуючи фланець, затягніть гайку.
Момент затягування. 108 Н м
г) За допомогою динамометричного ключа виміряйте попередній натяг підшипника провідної шестерні головної передачі
Попередній натяг підшипника:
Нового. 0,98- 1,57 Нм
Колишнього в експлуатації. 0,49 - 0,78 Нм
Якщо преднатяг більше допустимого, то замініть розпірну втулку. Якщо преднатяг менше допустимого значення, то дозатягівайте гайку на 5 - 10 ° до тих пір, поки преднатяг не досягне заданого значення
Примітка: не перевищуйте момент затяжки 235 Н м.
Якщо преднатяг перевищив максимально допустимий при дозатяжке гайки, то замініть розпірну втулку і повторіть процедуру регулювання.
Примітка: не регулюйте преднатяг відверненням гайки,
9. законтрите гайку з'єднувального фланця.
10. Зіставте установчі позначки на фланцях і підключіть карданний вал до редуктора заднього моста.
Затягніть болти кріплення.
Момент затягування. 37 Н-м
11. Залийте масло в редуктор Якість масла по API. GL-5
Рекомендована в'язкість
масла по SAE. 85W-90
Обсяг заправки. 0,9 л
Зняття редуктора заднього моста, 1 - задній правий приводний вал, 2 - кронштейн кріплення редуктора, 3 - задній додатковий кронштейн кріплення редуктора, 4 - редуктор в зборі, 5 - задній лівий приводний вал, 6 - карданний вал.
Редуктор заднього моста. 1 - наполеглива шайба, 2 - сателіт, 3 - штифт, 4 - вісь сателітів, 5 - шестерні піввісь, 6 - наполеглива шайба, 7 - шайба, 8 - підшипник вихідного вала, 9 - ведена шестерня, 10 - чашка диференціала, 11 - стопорная пластина, 12 - сапун, 13 - кришка картера редуктора, 14 - вихідний вал, 15 - стопорне кільце, 16 - пильовик, 17 - сальник, 18 - кришка підшипника вихідного вала, 19 - зливна пробка, 20 - прокладка, 21 - картер редуктора, 22 - прокладка, 23 - пробка заливного отвору, 24 - розпірна втулка підшипника, 25 - зовнішнє кільце переднього підшипника, 26 - передній підшипник, 27 - маслоотражат ялина, 28 - сальник, 29 - пильовик, 30 - з'єднувальний фланець, 31 - гайка з'єднувального фланця (момент затягування і процедуру регулювання попереднього натягу см. в розділі "Заміна переднього сальника"), 32 - зовнішнє кільце підшипника, 33 - задній підшипник, 34 - шайба, 35 - провідна шестерня головної передачі.
Момент затяжки заливний пробки. 49 Нм