Як бачите, принциповою відмінністю є температурний режим, під який проектується шина. Це є ГОЛОВНИМ чинником, чому літню гуму не можна використовувати взимку, а зимову - влітку. Все інше (малюнок протектора, наявність / відсутність шипів, якісь конструктивні особливості) є вже вторинними факторами, але про все по порядку.
А тепер уявіть, що станеться з літньою покришкою на морозі. Правильно, вона задубіє настільки, що стане наближатися по жорсткості до дерев'яного колеса від воза, що призведе в результаті до значного погіршення зчеплення з дорожнім покриттям. Пояснити це можна дуже просто: поки гума еластична, пляма контакту має близьку до оптимальної площа, а коли гума задубів, площа контакту стає значно менше. У підсумку це істотно збільшує ризик занесення, а також більш раннього зриву колеса в юз при гальмуванні! У такій ситуації говорити про безпечне водіння вже не доводиться!
А що ж відбувається з зимовою гумою при річній експлуатації? Вона стає неприпустимо м'якою і буквально «плавиться». Це призводить до значного погіршення стійкості автомобіля, а значить і безпеки водіння! Крім того, ви не зможете також динамічно управляти автомобілем, як і інші учасники дорожнього руху, тому що зимова гума в літніх умовах завжди буде програвати річної за динамічними показниками (розгін / гальмування). У такій ситуації безпеку водіння стає під великим питанням хоча б тому що завжди буде існувати підвищений ризик зіткнення з попереду їдуть автомобілем.
Але ж якщо зимова гума стає влітку м'якою, то і пляма контакту повинно бути великим, скаже уважний читач, а це означає, що при відсутності шипів гальмування повинно бути, принаймні, не гірше, ніж на літніх шинах. На жаль, це не так! Через неприпустимою м'якості гуми елементи протектора підламуються при гальмуванні, і шина починає ковзати! Це незаперечний факт, і про це треба просто знати. І ще потрібно бути готовим до того, що зимова шина може просто вибухнути при річній експлуатації, наприклад, при русі на високих швидкостях в жарку погоду - такі випадки відомі.
Сподіваємося, тепер Ви чітко усвідомлюєте всю важливість питання, і ніяких сумнівів щодо того, міняти чи не міняти гуму два рази в рік, у Вас не залишилося.