Уже зовсім скоро стане тепло і розтануть залишки снігу. Дівчата перевзують в яскраві босоніжки, чоловіки - в легкі туфлі. Перед автовласниками постає питання - чи потрібно перевзувати свого "залізного друга". Пропонуємо вам ознайомитися з порадами експертів на цю тему.
Отже, питання - чи потрібно міняти зимову гуму на літню? Багато міркують так: "А навіщо я буду міняти і так зійде, тим більше у мене не шипована ..." Давайте спробуємо розібратися чи відрізняється літня гума від зимової?
Відмінності є і вони досить серйозні.
Перше: це - склад. Літня гума має більш щільний склад. У літній період йде більш інтенсивний нагрів, і дорожнього покриття, і самої покришки. Покришка нагрівається від тертя з дорогою і відповідно розширюється обсяг повітря в шині. А виїзд на літній гумі на зимову дорогу - це все одно, що поставити на автомобіль ковзани - гума стає "дерев'яною", коефіцієнт зчеплення з дорогою падає до 10 разів! А це стає вже по-справжньому небезпечно, особливо на трасах з пристойною швидкістю руху.
Зимова гума, навпаки має більш м'який склад, щоб зберігати еластичність в будь-які морози. Отже, зимова гума влітку стає м'якою і розпливається по асфальту. Мало того, що збільшується знос самої шини, але збільшується ще й витрата пального - при їзді на такій гумі підвищується опір коченню і, відповідно, знижується швидкість автомобіля. Крім того, є небезпека того, що зимова покришка вистрілить прямо під час руху з-за великого обсягу і тиску розігрітого повітря.
Друге: це - малюнок протектора. Взимку і влітку погодні умови сильно відрізняються. Це і температури, етоі вид і рід опадів. Зима - сніг, ожеледь. Літо - дощ, пил, бруд. Відповідно і шини створюються для різних умов. На зимовій дорозі шина з річним протектором буде марна, а зимовий протектор не впорається з акваплануванням.
Аквапланування - це ковзання шини по тонкій водної поверхні, не торкаючись поверхні дорожнього покриття. Коли автомобіль в'їжджає в калюжу, навіть неглибоку, або рухається по дорозі з мокрим покриттям, колесо під вагою автомобіля починає виштовхувати з-під себе воду. Однак якщо швидкість руху велика, вода з-під колеса вийти не встигає і шина починає в буквальному сенсі слова, плисти по воді, підіймаючись над дорогою.
А що це означає? А це - повна втрата контролю над автомобілем і майже гарантований некерований замет! Ну а наслідки цього ми з вами можемо припустити - вони зрозумілі будь-якій розумній автомобілісту. Тому - гуму треба однозначно міняти. І міняти в цілях власної безпеки, безпеки пасажирів і оточуючих.
До речі, перевзути ваш автомобіль ви можете в Сервісному центрі Автоцентру АНТ - у офіційного дилера CITROEN в Барнаулі. Відомо, що саме від якості шиномонтажу залежить впевненість водія на дорозі. У нашому Сервісному Центрі команда шиномонтажників складається з фахівців, робота яких економить час, а результат - є візитною карткою фірми.
Також ми можемо провести геометрію коліс або "розвал-сходження". Справжній автомобіліст знає, що це - необхідна процедура в обслуговуванні автомобіля.
В ідеалі всі 4 колеса збалансовані щодо автомобіля, і при їзді машина добре слухається керма, не відчувається ніяких вібрацій, биття, стукотів в ходової частини.
Якщо не робити геометрію вчасно або взагалі ігнорувати її, то автомобіль буде відводити в бік на рівній дорозі, в зв'язку з чим знос покришок буде нерівномірним і вони зносяться значно раніше терміну. Найбільш точне балансування коліс робиться на спеціальному комп'ютерному обладнанні.
Росія, Алтайський край, 656049 м Барнаул. пр. Соціалістичний, 109