За вікном сонечко, вночі мінус, вдень плюс, дощів немає і все дотаівает і підсихає. Так як всі деталі зібрані, то можна приступати до складання стійок. Для початку анекдот:
Сексолог хвалиться:
- Я знаю про секс все!
- А я знаю про секс набагато більше твого! - заперечує йому якийсь мужик.
- А ти ще хто такий?
- Я власник автомобіля ВАЗ! - гордо відповідає мужик
Так, походу незабаром я теж буду знати про секс все. Про секс з машиною =) Про секс зі стійками я тепер точно знаю багато. Як завжди, п'ятихвилинна операція у мене займає мінімум годину. Може, від недосвідченості, або від криворукості, або від усього разом, не знаю.
Коли замовляв стійки і пружини, то замовив ще й опори. І мені привезли опори ... штатні, блін. Довелося докуповувати потрібні через інтернет. Замовляв в магазині detali52.ru/. Найбільшою перевагою цього магазину є те, що там не потрібно реєструватися. Зовсім не потрібно - замовив, підтвердив, оплатив і все, сиди чекай посилку! Гаразд, від теми відхилився ... і так, привезли мені прості Калиновські опори. Але я їх взяв, і взяв ось чому: дуже сподобалася якість їх виготовлення. І якість упаковки зіграло важливу роль.
Опори стійки оригінальні і від ROSTECO
Для початку звернув увагу на коробку - таких коробок я ще не бачив. Вона виявилася картонній, а не паперової, як зазвичай буває з упаковкою від ЛадаІмідж. Якісно склеєних і зібрана коробка. На коробці вказано дві комплектації - одна включає в себе тільки опору і підшипник, а інша всю верхню частину. Всі гайки, шайби, чашку, прокладку пружини. Мені дісталася коробка першої комплектації. Усередині опора з підшипником упакована в пакетик. Точніше в пакет, нормальний такий маленький пакет з товстого поліетилену. Пакет теж промаркований.
Пакетик для опори
Сама опора - вище всяких похвал. Без облоя на гумі, дуже добре пофарбована без патьоків фарби, і найімовірніше порошковим методом, втулка всередині гумою не залита. Всі паралельні площині паралельні а перпендикулярні перпендикулярні. В руки таку брати приємно. А вже темболее ставити на автомобіль. Комплектується підшипником VBF. Обертається в'язко через мастила, але без заїдання. Шкода, що мені зараз потрібні трохи інші = (
Опора стійки оригінальна 11180
Ну а ROSTECO ... Мдем ... з красивого тільки расцвтастая яскрава коробочка. На коробочці весь ентузіазм заводу, мабуть, і закінчився.
Опора стійки ROSTECO 11198
Забарвлена походу пензликом п'яним в дюпеля маляром. Втулка залита всередині гумою, задолбался виколупувати. Верхня частина гуми, з вирізами такими як у вежі замку, крива. Технологів з ВТК на цьому заводі міняти пора. Фарба відшаровується, і все руки у мене були чорні = (Причому, коли маляр був п'яний, то і гума пофарбована теж = (Комплектується підшипником SKF ... то ще гавно. Обертається з заїданням, і легко. При обертанні мало того, що заїдає, так ще й хлюпає мастилом чомусь. та ще й зібраний хрін зрозумій як, того й гляди саморазберётся. Легше VBF рази так в два.
Внизу підшипник VBF, вгорі SKF
Ну що ж, не завжди зовнішній вигляд відповідає тактико-технічними характеристиками (дуже сподіваюся на це), та й вибору великого немає, так що ставив опору ROSTECO, але підшипник все ж замінив на Вологодський з першої коробки.
Розклавши детальки і інструмент по кімнаті, розпочав складання стійок =)
І так, для початку потрібно було стягнути пружину. Взяв стяжки, причепив, давай крутити. Крутити довелося багато, не дивлячись на невеликий розмір пружини, і потім стільки ж розкручувати, тому що спочатку потрібно було приміряти пружину зі стяжками і прикинути, будуть вони будь-що упиратися чи ні. Перший млинець грудкою, спробуємо другий. Поставив пружину, приміряв, куди ставити стяжки, зняв і знову почав стягувати. Крутити багато, крутити важко (стяжка Маде ин китай, різьблення в одному місці самонарізний). Скрутив, поставив, подстучал молоточком, бо шпильки стяжки всерівно заважали з боку стійки. Поставив прокладку пружини, чашку, нижню шайбу, одягнув опору, зверху одягнув шайбочку, закрутив гайку і зняв стяжки, знову постукавши місцями молоточком, бо в натяг сиділи до стійки. Сиджу задоволений, розглядаю творіння своїх рук, витираю піт, готуюся збирати другу стійку. Так. детальки ... шайбочка нижня одна, верхня одна, чашка одна, відбійника два, підшипник один, прокладка одна. стоп. як відбійника два. Багато мату ... знову ставлю стяжки, стягують, все розкручую, заштовхують відбійник і знову з молотками і матом все збираю назад. Всетаки, напевно, руки криві ... З другої простіше вийшло, відбійник поставив відразу. Але стукання молоточком нікуди не поділося. Ніяк у мене не виходило поставити стяжки так, щоб не зачіпати стійку знизу за її посадковий пояс під пружину = (ЛКП на пружині і стійці стукання такі не сподобалися, місцями з'явилися потертості й відколи, тепер доведеться підфарбовувати = (Але в цілому результатом задоволений.
Зібрані стійки, краса!
Ех, здається мені що при заміні стійок той ще секс буде ... там теж по ідеї делов то на п'ять хвилин = (
Пробіг: 57000 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.