Навесні при заміні шин на літні, виявив мертвий задній амортизатор.
відразу в екзіст, ціна в 23 тис рублів за одну стійку TEMS, мене шокувала.
вирішив брати звичайні, для тойоти стійки випускає Токіко. І якщо брати оригінал, то в коробці тойота будуть лежати стійки Токіко. Тому вирішив обійтися без посередників у вигляді тойоти і відразу замовив TOKIKO.
в загальному замовив TOKICO E3810 ціна 3000р за обидва
так само довелося замовляти втулки на амортизатор, т.к мої були всі потріскані
вирішив замовити поліуретанові втулки
1031439 ПОЛІУРЕТАН Втулка конусна 2шт 198 рублів
1031431 ПОЛІУРЕТАН Втулка амортизатора задньої підвіски 2шт 158 рублів
почитавши форум, зрозумів що амортизатори так просто не зняти т.к шток іржавіє намертво. На СТО за зняти поставити амортизатор + відпиляти приіржавілого шток ціну озвучили 3000-4000р. Вважаю за 40 хвилин роботи це непристойно дорого виходить, тому вирішив зробити сам, а на ці гроші купити болгарку маленьку.
почитав відгуки придбав болгарку за 3000р причому не найдешевша (якої можна і полірувати і пиляти)
зняв колесо, вжик. 20 сек і шток відпиляли, нижнє кріплення амортизатора без проблем відкрутити.
Змінюється елементарно, довше машина домкрат і колесо знімаєш, ніж міняєш амморт.
Правий амортизатор був уже без масла, лівий живий. Провів тест, стиснув одночасно старий живий лівий і новий Токіко. в загальному старий темс на 2-3 сек довше розтискати ніж новий. пробіг 130 тис км. а амортизатор ще не дохлий.
Після заміни передні темс повинні встати в спорт режим т.к задніх немає. І я очікував, що перед буде жорсткий, а зад хиткий, але на ділі різницю між темс і звичайними я не відчув абсолютно. Машина зібрана, зад не базікає і не качає. Загалом можу сміливо радити міняти на звичайні.
Ціна питання 3 400 ₽ Пробіг: 130102 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.