Заміна ременя ГРМ і помпи на Renault Laguna 3 1.5 dci K9K
1) Заїжджаємо на яму, вивертаємо колеса в право, знімаємо захист ДВС і поддонкрачіваем двигун наголошуючи домкрат в піддон.
2) Знімаємо приводний ремінь
3) Відкручуємо болти правої опори двигуна і знімаємо її.
4) Знімаємо пластиковий захисний кожух ременя ГРМ, він тримається на засувках і один болт або фіксатор по центру, легко викрутити через отвір знятої опори ДВС.
5) Знімаємо кронштейн кріплення опори двигуна
6) Викручуємо заглушку, болт на Е14 в блоці ДВС для фіксатора КВ
7) Провертає двигун за КВ за годинниковою стрілкою поки отвори маточини зубчастого шківа РВ бракуватиме майже на проти отвори в ГБЦ
8) Укручуємо фіксатор КВ і плавно за годинниковою стрілкою наголошуємо КВ в фіксатор
9) Після того як ми вперлися КВ в фіксатор, потрібно вставити фіксатор (можна іспользаванной болт відповідний по діаметру отвору) в маточину зубчастого шківа РВ і отвір ГБЦ, які поєдналися при упорі КВ в фіксатор.
10) Відкручуємо шків КВ утримуючи викруткою через отвір біля стартера за зуб маховика. (Тут знадобиться напарник)
11) Знімаємо ремінь ГРМ віджавши натяжна ролик
12) Тепер можна зайнятися заміною помпи для цього спускаємося під машину і ужав хамут стягуємо патрубок біля блоку двигуна.
Не забуваємо підставити ємність для антифризу :)
13) Знімаємо пластикову захист яка кріпиться до блоку двигуна і не дає можливості відкрутити помпу. Кріпиться вона болтами на 8 і дістається вкрай складно як і вставляється на місце. Заважатиме шків ТНВД але покрутивши захист вона повинна вийти.
14) Отримали доступ до помпи тепер відкручуємо 5 болтів на 8 і знімаємо її.
15) Встановлюємо нову помпу і ставимо захист на своє місце.
16) Встановлюємо ремінь ГРМ. Мітки є на зубчастому шківі РВ, ТНВД і КВ так само мітки є на самому ремені. Поєднуємо мітки на шківа з мітками на ремені. (Між мітками РВ і ТНВД має бути рівно 19 канавок, а між КВ і ТНВД 51 канавка) Ремінь починаємо встановлювати з КВ.
17) Тепер встановлюємо натяжна ролик ременя ГРМ, у ролика є виступ який повинен потрапити в отвір на голівці.
18) Викручуємо нижній болт з зубчастого шківа РВ і трохи послаблюємо 2 залишилися.
19) Натягуємо ремінь роликом, використовуємо шестигранник на 6. Для натяжки ексцентрик повертається проти годинникової стрілки, поєднуємо мітку натяжки зі стрілкою і затискаємо ролик гайкою на 13.
Укручуємо і затискаємо нижній болт кріплення зубчастого шківа РВ, і затискаємо 2 залишилися.
20) Встановлюємо шків КВ і затискаємо його впираючись в фіксатор КВ (затискати шків таким чином можна, відкручувати МОЖНА)
21) Виймаємо фіксатори КВ і РВ провертає двигун на 2 або 4 обороту і вставляємо фіксатор КВ як робили раніше, плавно наголошуємо КВ в фіксатор і вставляємо фіксатор в отвір маточини РВ і ГБЦ. Якщо фіксатор РВ зайшов без проблем значить все зроблено правильно. Перевіряємо натяжку, дивимося на мітку, якщо все ОК виймаємо фіксатори і починаємо збірку, встановлюємо все в зворотній послідовності. Кронштейн опори, пластиковий захист, приводний ремінь, опору ДВС, заглушку в блок двигуна не забуваємо вкрутити, одягаємо патрубок і заливаємо антифриз, развоздушка на патрубку грубки і корпусі термостата.
Звіт не є прямим керівництвом по ремонту.