Всім здрассте!
прийшов замовлений раніше радіатор Hella, тиждень їздив в багажнику, то робота, то погода, то не до нього ... але ось в один прекрасний день все зійшлося ... я вихідний, погода тепла, та й справ ніяких не планував ...
Пошукавши в мережі, докладних фотозвітів з описом я не знайшов, все якось бідно і поверхнево ... Годі звітів по заміні але без Клим ... тому тут постараюся описати весь процес покроково, з невеликим фотозвітом ... відразу скажу, що фоток буде мало, т. к. було зовсім не до них, а іноді просто забував ... та й за часом якби фоткал кожен болтик - пішло б годинки на два - три більше!
отже приступимо:
нам знадобитися
1. Набір викруток, в якому обов'язково повинна знаходитися довга хрестова, приблизно сантиметрів 15-20.
2. Головки, а бажано і ключі на 7, 8, 10, 13
3. Набір шестигранників
4. Ущільнювач. Я брав в хоз.магазіне в рулончик, паралоновою, метра по два напевно, шириною приблизно 1,5-2 см на самоклеющейся основі.
5. ну власне новий радіатор)))
далі:
1. Знімаємо все, що перебувати під лобовим склом: а точніше - накладку, двірники, трапецію з моторчиком-редукторорм, ще одну накладку.
2. Від'єднуємо всі дроти і шландікі від грубки. Все прибираємо і відгинаємо подалі від корпусу печі, майданчик для вилучення повинна бути вільною.
3. Послаблюємо хомут гумової гофри від грубки до Конде і знімаємо гофру. (Хоча можна і не знімати)
4. Знімаємо сервопривід великою круглою заслінки яка на корпусі кондея, (як раз там, звідки в попередньому пункті знімали гофру) і відвівши його в сторону, вручну закриваємо заслінку. Положення заслінки позначати і запам'ятовувати не потрібно, на осі заслінки є зріз, інакше ви її потім просто не поставите!
5. Відкручуємо і знімаємо хомут кріплення корпусу печі.
6. Збираємо інструмент і йдемо в салон!)))
7. Відсуваємо передні сидіння до упору в сторону панелі і відкручуємо по одному болтики кріплення тунелю з кожного боку.
8. Піддягаємо викруткою накладку важеля КПП і знявши, піднімаємо її вгору. Для зручності звичайно краще взагалі зняти ручку важеля з рамкою разом, просто у мене там йдуть дроти підсвічування ручки КПП і тривожити їх зайвий раз дуже не хотілося.
9. Знімаємо ручку ручного гальма, підчепивши і витягнувши засувку внизу ручки. Відкручуємо два шурупа спереду (під піднятою рамкою КПП) і знімаємо задню частину тунелю. Краще буде відразу зняти задній рефлектор, тому що при складанні складно потрапити їм в повітропровід ... для цього піддягаємо тканину на кишеньці зверху і частково витягуємо її, під нею є саморіз який потрібно викрутити! на самому рефлекторе внизу (де може бути стоять клавіші підігріву заднього дивана і можливо прикурювач), підчепивши викруткою знімаємо (в моєму випадку) заглушку, під нею бачимо ще два самореза, відкрутивши їх рефлектор знімається!
10. Відкручуємо два болти кріплення тунелю біля важеля КПП (по боках)
11. Знімаємо декоративну накладку блоку управління клімат контролем, для цього особисто я витягаю попільничку і піддягши кігтиками тягну на себе (вона на засувках)
12. Відкручуємо два болтика кріплення блоку управління від'єднавши проводи витягаємо його.
13. Далі відкручуємо попільничку, блок регулювання дзеркал, прикурювач, знімаємо магнітофон ... знявши заглушки з боків, відкручуємо консоль з кнопками (можливо у когось замість кнопок є кишенька, дк ось він знімається шляхом відкручування в ньому самореза посередині). Кнопки при цьому від'єднувати не потрібно!
14. Піддягаємо тоненькою викруткою з боків, тягнемо на себе і знімаємо центральний рефлектор. Під ним з боків буде по два болтика з кожного боку. Я викручував все, але як я зрозумів при складанні, то одні кріплять сам корпус знімається тунелю, а одні всю рамку з кнопками і полицею під магнітофон вже до корпусу! виходить що відкручувати їх не обов'язково, але тоді доведеться від'єднувати кнопки ... Коротше кому як зручніше))))
15. Від'єднуємо два штекера (синій і червоний) на корпусі печі.
16. У ногах у водія, біля педальки "газ" -а є заглушка ... знімаємо її і відкручуємо гайку. Псё! тепер центральну консоль можна зняти через важіль КПП.
17. Бордачёк! я зняв його до того, як зняв центральну консоль, тому навіть і не знаю, чи коштував це взагалі робити! Вообщем нам потрібен буде доступ до пластикових куточків воздуховода виходять з печі з обох сторін і болтів кріплення повітропроводів обдування ніг! якщо доступ до них є, то наступний пункт можна пропустити ... якщо немає, то читаємо далі:
17/1. Знімаємо бордачёк! відкриваємо його відкручуємо два болти кріплення зверху, закриваємо, і відкручуємо два болти кріплення знизу! піднімаємо всю конструкцію вгору і знімаємо!
18. Знімаємо два круглих воздуховода (куточки) виходять з печі з обох сторін. Відкручуємо по одному болту кріплення повітропроводів обдування ніг від корпусу печі з двох сторін.
19. Відкручуємо пластмасову гайку кріплення "штанів" воздуховода до заднього дивану (в районі ручки гальма стоянки) і піднімаємо весь повітропровід вгору, отсоединяя його від грубки. знімаємо рамку центрального рефлектора (на засувках)
Ну ось ніби-б і все.
Тепер необхідно витягти грубку на світ Божий. Можливо, що це як в моє разі зробити буде не легко! тому згодом ущільнювальний паралон по периметру прилягання корпусу печі до кузова, разлогается і перетворюється в якусь клейку субстанцію. У мене витягти її вийшло тільки коли заліз на двигун і почав смикати її в різні боки))) але можливо у вас вона виявиться потдатлівее! до речі ще будуть заважати шланги йдуть на радіатор, так що буде добре, якщо хто небудь в момент вилучення буде відгинати їх в сторону!
Витягуємо пацієнта!
Відкручуємо все сервоприводи заслінок і знімаємо їх разом з тягами (для зручності вони розташовані на одній рамці, разом зі штекерами). Знімаємо засувки заслінок. Відкручуємо по периметру саморізи, пара з них знаходитися в центрі корпусу печі, викручуємо їх довгою хресний викруткою. Знімаємо засувки по колу і розбираємо корпус на дві половинки! викидаємо нахер старий радіатор, вставляємо новий ... ну а далі, як пишуть в розумних книжках - ставимо все в послідовності, зворотній зняттю!)))) не забуваємо при цьому відірвати весь старий паралон і приклеїти новий!