підготовчі операції
- Вимикаємо ключиком сирену сигналізації (якщо має своє джерело живлення)
- Знімаємо кришку акумулятора і відключаємо провід маси
Операції по демонтажу керма, підрульових і приладової панелі
- Знімаємо бібікалку з керма, акуратно, але наполегливо потягнувши кожен з її кутів на себе. Знімаємо контакт, що приходить на кермо. Відкручуємо і знімаємо сам кермо
- Відкручуємо два самореза, що фіксують верхню кришку блоку підрульових перемикачів
- Відкручуємо два самореза, що фіксують приладову панель в нижній частині, і акуратно витягаємо її, попутно отсоединяя від неї електричні колодки. Кладемо її приборку в безпечне місце.
- Cнімаем підрульові перемикачі. Для цього треба було трохи віддати гвинт - саме віддати, а не викручувати до кінця - доступ до якого можливий через овальний отвір з правого боку нижньої половинки щитка підрульових перемикачів
- Тягнемо блок підрульових на себе, попутно отсоединяя дві електричні колодки білого кольору праворуч і ліворуч від рульового вала і так само акуратно прибираємо його в безпечне місце
- Знімаємо колодку з замку запалювання
Операції по демонтажу центрального тунелю
- Виймаємо задню попільничку і відкручуємо під нею два гвинта
- В районі кнопки ручного гальма виймаємо заглушку і відкручуємо ще один болт
- Піднімаємо ручник і зрушуємо звільнену частину тунелю назад (для любителів - можна зняти обшивку ручника і повністю зняти і прибрати задню частину тунелю, але зазначеної операції цілком достатньо)
- Викручуємо саморіз, що фіксує рамку ручки КПП
- Відкручуємо наболдашником ручки КПП і знімаємо шкіряний пильовик. Разом з рамкою знімаємо передню частину тунелю
Операції зі зняття центральної консолі (бороди)
- Пасатижами через товстий шар щільного паперу або матерії знімаємо ручки, керуючі грубкою (3 шт.)
- Під лівою і правою ручкою відкручуємо по саморізи і знімаємо накладку панелі керування грубкою
- Бачимо під нею білий короб, по кутах якого ще 4 самореза, фіксують його до консолі - відкручуємо їх
- Відкриваємо попільничку і відкручуємо головкою один болтик, що кріпить прикурювач до попільнички
- Витягуємо прикурювач і від'єднуємо від нього штекер, не забувши про підсвічування
- Знімаємо попільничку. Для цього відкручуємо два самореза, що кріплять її зверху і два болтика знизу, доступ до яких відкривається після зняття передньої частини центрального тунелю
- виймаємо магнітолу
- Якщо є, виймаємо маленьку поличку, розташовану поруч з кнопками центральній консолі. Для цього отручіваем один саморіз в глибині цієї самої полиці
- Центральну консоль я не знімав, а відкрутив 2 гайки під торпедою, які скріплюють трубопровід. Про них буде сказано далі. Цього виявилося цілком достатньо.
Операції зі зняття бардачка і полки над ногами водія
- Тут і так все ясно. Зауважу тільки, що на карбюраторних машинах при знятті полки водія необхідно зняти ручку управління повітряної заслінкою - "підсосу". Для цього тонкою викруткою потрібно натиснути знизу в отвір на цій ручці і потягнути її на себе.
Операції зі зняття самої торпеди
- Відкриваємо водійські і пасажирські двері і на торцях торпеди виймаємо по дві заглушки з кожного боку
- Викручуємо болти, що кріплять торпеду до кузова
- Далі я зняв колонки з торпеди. Можливо, вам це і не знадобиться
- Торпеда кріпиться до центрального тунелю статі - віддаємо два болта зліва і справа тунелю
- В районі магнітоли треба віддати один саморіз і дві маленьких гайки зліва і справа - вони кріплять повітроводи до грубки
- Ліві і праві повітроводи від'єднувати не потрібно - вони відсунуться разом з торпедою
Операції, що проводяться в моторному відсіку
- Правий двірник я не знімав
- Повертаємо монеткою 3 замку великою чорною пластиковою накладки, і піднімаємо її. Якщо буде втручатися, можна зняти її і двірник
- Виймаємо салонний фільтр, якщо є
- Віддаємо дві гайки, що кріплять корито фільтра до короба грубки. Отщелкивали стрічкові затискачі і виймаємо короб (не втративши прокладку)
- Відкручуємо 2 шпильки, які кріплять грубки до кузова
- В районі котушки запалювання є 2 гайки з великими шайбами - одна вгорі друга на 15 см нижче - віддаємо їх
- : Антифриз не зливав, просто зняв 2 патрубка з радіатора грубки з боку моторного відсіку
Заміна радіатора грубки
- У салоні та акуратно тягнемо торпеду на себе. Сили прикладати особливої не треба, а то можна порвати щось (мені довелося ще відстебнути роз'єми під торпедою з боку водія, штук 6)
- Торпеду знімати повністю я не став, а витягнув правий її кінець якнайдалі і дістав саму грубку з повітроводами в зборі
- сам радіатор грубки кріпиться двома саморізами і двома засувками. Все це відчепив і закріпив нову піч
Збірка проводиться в зворотному порядку.
Перед зворотного складанням перевірте працездатність тросів управління піччю і все швидкості вентилятора.
Інструкція - коротко і ясно, без зайвої води. Респект.
Тільки одне питання - як магнітола знімається?