Заміна радіатора грубки на audi 80

підготовчі операції


  1. Вимикаємо ключиком сирену сигналізації (якщо має своє джерело живлення)
  2. Знімаємо кришку акумулятора і відключаємо провід маси

Операції по демонтажу керма, підрульових і приладової панелі


  1. Знімаємо бібікалку з керма, акуратно, але наполегливо потягнувши кожен з її кутів на себе. Знімаємо контакт, що приходить на кермо. Відкручуємо і знімаємо сам кермо
  2. Відкручуємо два самореза, що фіксують верхню кришку блоку підрульових перемикачів
  3. Відкручуємо два самореза, що фіксують приладову панель в нижній частині, і акуратно витягаємо її, попутно отсоединяя від неї електричні колодки. Кладемо її приборку в безпечне місце.
  4. Cнімаем підрульові перемикачі. Для цього треба було трохи віддати гвинт - саме віддати, а не викручувати до кінця - доступ до якого можливий через овальний отвір з правого боку нижньої половинки щитка підрульових перемикачів
  5. Тягнемо блок підрульових на себе, попутно отсоединяя дві електричні колодки білого кольору праворуч і ліворуч від рульового вала і так само акуратно прибираємо його в безпечне місце
  6. Знімаємо колодку з замку запалювання

Операції по демонтажу центрального тунелю


  1. Виймаємо задню попільничку і відкручуємо під нею два гвинта
  2. В районі кнопки ручного гальма виймаємо заглушку і відкручуємо ще один болт
  3. Піднімаємо ручник і зрушуємо звільнену частину тунелю назад (для любителів - можна зняти обшивку ручника і повністю зняти і прибрати задню частину тунелю, але зазначеної операції цілком достатньо)
  4. Викручуємо саморіз, що фіксує рамку ручки КПП
  5. Відкручуємо наболдашником ручки КПП і знімаємо шкіряний пильовик. Разом з рамкою знімаємо передню частину тунелю

Операції зі зняття центральної консолі (бороди)


  1. Пасатижами через товстий шар щільного паперу або матерії знімаємо ручки, керуючі грубкою (3 шт.)
  2. Під лівою і правою ручкою відкручуємо по саморізи і знімаємо накладку панелі керування грубкою
  3. Бачимо під нею білий короб, по кутах якого ще 4 самореза, фіксують його до консолі - відкручуємо їх
  4. Відкриваємо попільничку і відкручуємо головкою один болтик, що кріпить прикурювач до попільнички
  5. Витягуємо прикурювач і від'єднуємо від нього штекер, не забувши про підсвічування
  6. Знімаємо попільничку. Для цього відкручуємо два самореза, що кріплять її зверху і два болтика знизу, доступ до яких відкривається після зняття передньої частини центрального тунелю
  7. виймаємо магнітолу
  8. Якщо є, виймаємо маленьку поличку, розташовану поруч з кнопками центральній консолі. Для цього отручіваем один саморіз в глибині цієї самої полиці
  9. Центральну консоль я не знімав, а відкрутив 2 гайки під торпедою, які скріплюють трубопровід. Про них буде сказано далі. Цього виявилося цілком достатньо.

Операції зі зняття бардачка і полки над ногами водія


  1. Тут і так все ясно. Зауважу тільки, що на карбюраторних машинах при знятті полки водія необхідно зняти ручку управління повітряної заслінкою - "підсосу". Для цього тонкою викруткою потрібно натиснути знизу в отвір на цій ручці і потягнути її на себе.

Операції зі зняття самої торпеди


  1. Відкриваємо водійські і пасажирські двері і на торцях торпеди виймаємо по дві заглушки з кожного боку
  2. Викручуємо болти, що кріплять торпеду до кузова
  3. Далі я зняв колонки з торпеди. Можливо, вам це і не знадобиться
  4. Торпеда кріпиться до центрального тунелю статі - віддаємо два болта зліва і справа тунелю
  5. В районі магнітоли треба віддати один саморіз і дві маленьких гайки зліва і справа - вони кріплять повітроводи до грубки
  6. Ліві і праві повітроводи від'єднувати не потрібно - вони відсунуться разом з торпедою

Операції, що проводяться в моторному відсіку


  1. Правий двірник я не знімав
  2. Повертаємо монеткою 3 замку великою чорною пластиковою накладки, і піднімаємо її. Якщо буде втручатися, можна зняти її і двірник
  3. Виймаємо салонний фільтр, якщо є
  4. Віддаємо дві гайки, що кріплять корито фільтра до короба грубки. Отщелкивали стрічкові затискачі і виймаємо короб (не втративши прокладку)
  5. Відкручуємо 2 шпильки, які кріплять грубки до кузова
  6. В районі котушки запалювання є 2 гайки з великими шайбами ​​- одна вгорі друга на 15 см нижче - віддаємо їх
  7. : Антифриз не зливав, просто зняв 2 патрубка з радіатора грубки з боку моторного відсіку

Заміна радіатора грубки


  1. У салоні та акуратно тягнемо торпеду на себе. Сили прикладати особливої ​​не треба, а то можна порвати щось (мені довелося ще відстебнути роз'єми під торпедою з боку водія, штук 6)
  2. Торпеду знімати повністю я не став, а витягнув правий її кінець якнайдалі і дістав саму грубку з повітроводами в зборі
  3. сам радіатор грубки кріпиться двома саморізами і двома засувками. Все це відчепив і закріпив нову піч

Збірка проводиться в зворотному порядку.

Перед зворотного складанням перевірте працездатність тросів управління піччю і все швидкості вентилятора.

Інструкція - коротко і ясно, без зайвої води. Респект.

Тільки одне питання - як магнітола знімається?

Схожі статті