Привіт, сьогодні поговоримо про мультиклапане, точніше про те, як замінити мультиклапан балона в домашніх умовах. Але перед тим як приступити до роботи, за традицією кілька слів про причини несправності мультиклапана, а також про симптоми свідчать про це.
Що таке мультиклапан, я думаю, все ГБОшнікі знають, тому свідомо опускаю дане питання. Тим, хто не в курсі, раджу прочитати одну з попередніх своїх статей: Що таке мультиклапан і як його вибрати правильно?
Несправності мультиклапана (мультика) зустрічаються досить рідко, проте є все-таки виключення, коли після кількох років експлуатації ГБО, власнику доводиться міняти мультиклапан.
Основні несправності мультиклапана:
- Несправність аварійного клапана скидання. Найчастіше дана поломка проявляється у вигляді витоку газу (сильний запах газу в області розташування газового балона), яка відбувається через клапан скидання.
- Звісно поплавка. У разі коли поплавок зависає, рівень палива відображається некоректно або зовсім не відображається. Слід точно знати причину, по якій рівень газу не відображається, в деяких випадках це проблема електроніки.
- Несправність швидкісного клапана. Симптоми даної несправності схожі з симптомами, коли газ в балоні закінчується. Через погану подачі газу в редуктор можуть відбуватися перемикання на бензин, ривки під час руху на газу і т. Д.
- Поломка механічного вентиля. Дана поломка проявляється у вигляді неробочого запірного вентиля, яким відкривається або перекривається подача газу. Тобто, навіть коли ви перекрили подачу, газ все одно надходить або навпаки, вентиль відкритий, але газ не надходить.
- Несправність електромагнітної котушки (обрив ланцюга). Електромагнітний запірний клапан при цьому просто не спрацьовує.
Заміна мультиклапана ГБО в домашніх умовах - покрокова інструкція
Насамперед ще до того, як ви приступите до роботи, вам необхідно "виїздити" весь газ, який є в балоні. Зробити це необхідно тому, що під час заміни "мультика" балон з газом буде відкритий, тому залишки газу просто випаруються. Причому використовувати весь газ рекомендується не стільки з точки зору економії палива, скільки з точки зору безпеки. Також не завадить зняти "-" клему АКБ.
- Знаходимо приміщення з хорошою вентиляцією і відсутністю відкритих джерел вогню, думаю не потрібно зайвий раз нагадувати про те, що газ вибухонебезпечний І Є ЛЕГОВОСПЛАМЕНЯЮЩІМСЯ РЕЧОВИНОЮ!
- Далі необхідно послабити гайки кріплення газових трубок для того, щоб стравити залишки газу.
- Коли газ стравлен можна приступати до відкручування мультиклапана. У мене "мультик" кріпиться 6-ю болтами під шестигранник, акуратно відкручуємо їх щоб не зірвати і не відламати. Якщо болти іржаві, раджу перед початком роботи обробити їх "рідким ключем" (WD-40).
- Після того як всі болти викручені, дістаємо мультиклапан. Виробляємо візуальний огляд його стану і приймаємо рішення щодо його подальшої "долі". Я маю на увазі, якщо пристрій робоче і вся справа тільки в прокладанні або окремих клапанах, то можна спробувати замінити їх. Якщо ж мультиклапан несправний повністю, або на його корпусі є тріщини або інші не підлягають ремонту пошкодження, необхідно замінити мультиклапан в зборі.
- Виробляємо очищення посадкового місця. Акуратно прибираємо залишки прокладки, яку іржу та іншу бруд, щоб вона не потрапила в балон.
- Встановлюємо новий мультиклапан. Ставимо прокладку, при бажанні можна посадити на герметик, думаю гірше не буде, і ставимо мультиклапан на місце. До речі, по можливості рекомендую замінити фільтр грубої очистки, якщо ж його немає, то обов'язково купите.
- Щоб полегшити собі або іншому власнику життя, змащуємо різьблення болтів кріплення "графіткой" або "Литолом». Затягування болтів виробляється хрест-навхрест, спочатку затягуємо від руки, після простягаємо шестигранником, не перестарайтеся, щоб не зірвати різьбу.
- Підключіть газові трубки, які були відкручені на початку і вирушайте на АГЗС. там попросіть заправити мінімум газу, після чого от'едьте в сторонку і перевірте всі з'єднання на предмет витоку, простіше кажучи перевірте чи не труїть чи газ. Для того щоб все перевірити, рекомендую старий "дідівський" метод - мильний розчин. Все обмилювати і стежимо за тим, чи немає бульбашок повітря газу.
- Якщо все в порядку - повертаємося, заправляємо скільки потрібно, і радіємо виконану роботу.
- Якщо ж витік є, простягаємо всі болти ще раз, тим самим усуваючи витік.
- Якщо ж витік усунути не вдається, доведеться знову все проробляти по-новому, тобто: стравлювати газ, знімаємо мультиклапан, і усуваємо причину витоку газу.
На цьому у мене все, спасибі за увагу і до нових зустрічей на ГБОшніке. Бувай!