Заміна свічок розжарювання на дизельному двигуні, стандартна процедура, завдяки якій виконується успішний запуск автомобіля в холодну пору року, а також збільшується ресурс довгої експлуатації пристрою. У представленій статті піде мова про те, як виконується процес заміни, принцип роботи та інше.
Що таке свічка розжарення?
Деякі автомобілісти, які тільки купили автомобіль з дизельним двигуном, задаються питанням, чи є свічки в ньому? Вони в ньому є, тільки вони не запалювання, а розжарювання. Свічка розжарювання дизельного двигуна призначена для запуску холодного двигуна і для прогріву силового агрегату, таким чином, вони збільшують ресурс механізмів ДВС, рятуючи його від великих навантажень в зимову пору року. Крім функцій запуску і підігріву вони також допомагають розпорошувати надходить пальне.
Візуально вони схожі зі свічками запалювання автомобілів з інжекторним двигуном, однак вони не виробляють іскру. В їх основі лежить нагрівальний елемент, який буває двох типів:
- Металева спіраль.
- Керамічна спіраль.
В металевому нагрівачі йдуть дві спіралі - одна для підігріву, друга регулювальна. Перша спіраль призначена для максимально швидкого нагріву наконечника свічки, друга виконує функції захисту деталі від перегріву. У керамічному нагрівачі конструкція за принципом роботи схожа з металевим, відрізняється лише тим, що укладена в керамічну оболонку, через що підігрів відбувається швидше.
Температура наконечника може розжаритися до 1350 ° C. Робочий термін служби якісних свічок розжарювання передбачений на 100 000 км пробігу, проте якщо автомобіль експлуатується в тяжких умовах, тоді рекомендується міняти приблизно через 40-50 тисяч км. Термін служби буде прямо залежати від стилю їзди і умов, в яких буде їздити машина. Скільки вони будуть коштувати важко сказати, адже ціни буде залежати від типу і бренду виробника.
Несправності і їх ознаки
Свічки на дизельному двигуні розташовані на циліндрі силового агрегату, і коли автомобіліст вставляє ключ у замок запалювання і намагається завести автомобіль, на неї подається напруга, і вона нагрівається. Як і будь-яка інша деталь, вони не вічні і виходять з ладу. Основні ознаки такі:
- слабкий нагрів спіралі;
- замикання між стрижнем і спіраллю;
- перегорання або розрив спіралі.
Практично у всіх цих випадках потрібно їх заміна. Визначити слабкий нагрів в підігрівачі можна за рівнем напруження контрольних елементів. Час, за яке повністю розігрівається спіраль, становить 50 секунд. Якщо за цей час не відбулося належного нагріву, і стан акумуляторної батареї в нормі, тоді причиною несправності може бути поганий контакт.
У тому випадку, якщо замкнутий сердечник свічок накалу дизельного двигуна, тоді це може привести до перегріву і подальшого виходу з ладу контрольних елементів і самих свічок. Але найпопулярнішою і поширеною поломкою є - перегоряння або розрив спіралі. У дизельному двигуні визначити таку поломку можна по тому, що контрольний елемент не буде нагріватися. Усувається така несправність шляхом заміни на нову деталь.
Перевірка працездатності
Перевірити придатність досить просто за допомогою акумулятора. Для цього необхідно підключити її до АКБ, схема підключення буде такий: плюс під'єднується до плюсової клеми на АКБ, а мінус до корпусу свічки. Якщо деталь справна, тоді буде відбуватися нагрівання спіралі, а в разі відсутності це буде говорити про вихід з ладу деталі.
У сучасних автомобілях перевірити справність пристрою можна за допомогою самодіагностики, яка в разі поломки подасть відповідний сигнал. Також варто відзначити, що визначити несправність свічок можна почувши, що в автомобілі троит двигун або плавають обороти. Тепер мова піде про сам процес заміни свічок розжарювання в дизельних двигунах.
Роботи по заміні
Практично на всіх дизельних моторах, свічки напруження розташовуються у верхній частині ГБЦ. Процес заміни практично ідентичний на всіх автомобілях, в даному прикладі роботи будуть виконані на автомобілі Фольксваген Транспортер:
- зняття захисту. На автомобілях, у яких варто захисний кожух зверху ГБЦ, його необхідно зняти, щоб отримати доступ;
- від'єднання клем АКБ. Наступним етапом буде від'єднання клем від акумуляторної батареї. Далі відкручуються гайки, якими фіксується наконечники високовольтних проводів;
- викручування свічок накалу. За допомогою знімача свічок розжарювання проводиться їх викручування, при цьому потрібно бути гранично акуратним, щоб не пошкодити різьблення в ГБЦ;
- зачистка контактів високовольтних проводів. Тепер слід зачистити контакти на проводах, це робиться для того, щоб на нові свічки нормально надходило електрику і збільшити їх тривалість служби;
- видалення бруду з свічкових отворів. Наступним важливим етапом є очищення посадочних отворів від нагару. Виконується ця процедура спеціальної розгорткою (головне щоб вона була потрібної довжини). З її допомогою очищаються свічкові колодязі, перед вкручування слід нанести спеціальну мастило;
- установка нових свічок. Після всіх проведених очисних робіт, можна приступати безпосередньо до установки нових свічок. Затягувати їх необхідно за допомогою динамометричного ключа, і момент затяжки повинен становити 15 Нм. Якщо перетягнути, то існує ризик поломки свічки при наступному демонтажі.
- складання здійснюється в зворотному порядку.
Прийшов час для підбиття підсумків. Для дизелів свічки напруження відіграють важливу роль, адже завдяки їм здійснюється повноцінний і правильний запуск двигуна в холодну пору року. Для того, щоб не сталося проблем при пуску, необхідно стежити за їх станом і при необхідності проводити їх заміну.