Як часто міняти ремінь?
Заводом-виробником рекомендується міняти ремінь генератора кожні 60 000 км або 6 років експлуатації.
Перевіряйте стан приводних ременів і їх натяг кожні 25 тис. Км.
• Перевірте ремінь на наявність ознак блиску або тріщин. Блискучий ремінь буде прослизати, тоді як хороший ремінь матиме слабо видну фабричну текстуру. Тріщини зазвичай починаються на внутрішньому куті і поширюються назовні. Замініть ремінь, якщо на ремені є перші ознаки тріщин або сильний блиск.
• Натяг ременя має бути без зазорів і провисань. При натисканні великим пальцем на ремінь посередині двох шківів, допускається прогин ременя в 8 мм. Якщо якийсь із ременів прогинається більш ніж на цю величину, слід відрегулювати натяг ременя. Неправильне натяг призведе до прослизання і зносу, надмірне натяг буде причиною руйнування підшипників, розтріскування і перетирання ременя.
Типові несправності ременів
Розтріскування і ерозія. На ремені глибокі тріщини, які викликають перегини. Злитком сильні перегини призводять до перегріву і передчасного зносу. Тріщини можуть бути результатом використання ременя на шківі не відповідає розміру. Виїмка ременя призначена для шківа меншого діаметру.
Розм'якшення (замаслення). Масло і мастила на ремені викликають розм'якшення матеріалу і відділення його від корду, який зміцнює ремінь. Ремінь спочатку прослизає, потім вообше виходить з ладу.
Блиск. Блиск є результатом прослизання ременя. Прослизає ремінь призводить до недозарядке акумулятора, перегріву або погану роботу інших систем. Чим сильніше ремінь прослизає, тим більший блиск буде на поверхні ременя. Якщо блиск не сильний, то підтягніть ремінь.
Зношена поверхня. Поверхня ременя зношена і відшаровується. Корд ременя починає руйнуватися, що призводить до розриву ременя. Якщо поверхня ременя швидко псується або з'являються щербини, перевірте жолоб шківа на наявність зазубрин.
Розшарування. Цей ремінь на межі розриву і перекручування. Шари ременя поділяються, і корд ременя розривається. Не слід чекати до повного розриву.
Знос клинчастих (V-образних) ременів. Ѵ-образні ремені мають дуже важливе значення для двигуна - вони приводять в рух різні агрегати. Вони вимагають незначного обслуговування (періодичне підтягування), але вони не служать вічно. Прослизання або пошкодження ременя призводить до перегріву двигуна, а також до свисту.
Зняття і установка
Вам будуть потрібні два ключа «на 12».
2. Трохи ослабте болт кріплення генератора до натяжної планки ...
3. ... і дві гайки болтів кріплення генератора до блоку циліндрів двигуна
(Фото зроблено знизу для наочності)
4. Посуньте генератор до блоку циліндрів. При цьому натяг ременя ослабне
6. Встановіть новий ремінь генератора і відрегулюйте його натяг.
7. Встановіть на місце ремінь компресссора кондиціонера.
Регулювання натягу ременя генератора і гідропідсилювача
При натисканні із зусиллям 100 Н (10 кгс) прогин ременя повинен становити 10-15 мм.
Контролюйте натяг великим пальцем руки.
Для регулювання натягу приводного ременя генератора звільніть
шарнір і крепяшіе болти генератора.
Використовуючи дерев'яну ручку молотка, палицю або навіть монтировку як важіль, поверніть генератор в ту або іншу сторону, поки потрібне натяг (10 - 15 мм) не буде досягнуто.
Обережно затягніть крепяшіе болти.
Якщо був встановлений новий ремінь, перевірте натяг ще раз через 300 км.