нічого складного в цьому немає. Краще це робити в двоем. Один прокачує педаллю в салоні і стежить за рівнем гальмівної рідини в целиндра, а інший відкручує колеса і спускний клапан на супорт.
А за рівнем т. Рідини під час даного процесу потрібно стежити обов'язково, щоб не потрапило повітря в систему.
Тут зливаємо (на кожному колесі) Буде потрібно трубочка і прозора ємність.
У ОД при зміні тормозухі працює 1 механік при цьому авто піднято на підйомнику (колеса на рівні особи / рук механіка) цікаво хто у нього підкачує педаллю і дивиться на рівень. Зливають вони в звичайну пластикову 1л каністру з під машинного масла.
у ОД спец установка для заміни гальмівної рідини.
У ОД при зміні тормозухі працює 1 механік при цьому авто піднято на підйомнику (колеса на рівні особи / рук механіка) цікаво хто у нього підкачує педаллю і дивиться на рівень. Зливають вони в звичайну пластикову 1л каністру з під машинного масла.
у ОД спец установка для заміни гальмівної рідини.
ХЗ не бачив, але механік у кожного колеса відкручує клапан у супорта і по всій видимості самопливом текет в каністрочку.
Поправте, якщо не так:
1.Откриваем капот і відкручуємо кришку у бачка гальмівної.
2.Снімаем праве заднє колесо відкручуємо болтик під номером 9, що на схемі і зливаємо звідти стару тормозуху і паралельно в бачок доливаємо нову, щоб не потрапило повітря і чекаємо поки з супорт потекет нова рідина, потім закручуємо болтик і все одягаємо.
3.Снімаем ліве переднє колесо і проробляємо теж саме
4.Заднее ліве
5.Переднее праве
Коли прокачувати треба гальма, під час коли зливається рідина з супорт?
Рівень гальмівної треба тримати завжди на макс позначці?
Купив Кастрол ДОТ4.
Якщо тримати макс завжди, то прокачувати гальма не треба, просто чекати поки самопливом НЕ поллється нова?