Багатьом з нас довелося міняти ручки на дверях наших улюблених автомобілів. Причини для цього можуть бути різні:
- тюнінг (заміна на евроручкі);
- естетична сторона (старі стали погано виглядати);
- безпека (одна або кілька ручок перестали функціонувати).
У моєму випадку третя причина плавно перетекла в другу. Перестали закриватися деякі двері, а потім перехотілося їздити різнобарвним.
У моєму випадку вибір припав на дешеві ручки, так як дорогі за своїми характеристиками точно такі ж, але просто хромовані. Переплачувати за понти не захотів, тому купив дешевий комплект. От саме тут і хочу всім нагадати, що дешеве дуже рідко буває хорошим ...
Технічна сторона питання
Для заміни нам будуть потрібні:
- молоток;
- викрутки фігурна і плоска;
- тонкий довгий цвях (або щось схоже);
- папірчик.
Заміна на бічних дверях відбувається наступним чином:
Відкручуємо два центральних болта
Судячи з болтів, дверні ручки не в перший раз змінюються на цій машині
Намагаємося витягти ручку. Якщо все вийшло відразу - добре. Якщо не витягується навіть при інтенсивному смикань, не сумуйте - це штифт трохи змістився і намагається перешкоджати процесу заміни. Тому його потрібно вибити. Для цього буде потрібно цвях (далі я використовував шестигранник на 2,5), молоток і папір (якщо боїтеся лупануть молотком по фарбі).
Легкими рухами вибиваємо шматочок підступного металу циліндричної форми. Чому підступного? Та тому що при трясці він зміщується вниз, тим самим деформуючи механізм відкривання / закривання, який ламає личинку.
Той самий механізм. Железочки, яка ламає цілий замок.
Далі виймаєте стару ручку і вставляєте нову.
Збірку проводимо в зворотному порядку.
Підсумок: частіше перевіряйте штифти на ручках, доглядайте за замками. заміна по колу обійдеться приблизно в 800 рублів.
Духовна сторона питання
Начебто логіка проста - хочеш добре - розщедритися; хочеш, щоб просто було - купуй дешеве. Хочеш круто і незвично (у випадку з УАЗом) - колгосп прямими руками і світлою головою (ну це я про всякі двигуни від Лендкрузерів). Так ось, у випадку з ручками на задні двері був тільки дешевий варіант. Навіть без хромованих понтів. Купив, поставив. І тут відчуваю, що якось не так вона закривається. Дай, думаю, викруткою спробую ... Відкрив ... не докладаючи зусиль ...
Ну плюнув би на цю справу і здав би назад цей замок в магазин, але ж ні! Цікавість узяла верх над жадібністю (190 рублів) і почалося вивчення дверної ручки. В першу чергу захотілося дізнатися, як працює запірний механізм (з нальотом іржі вже з магазину). Покрутив ключем туди-сюди замок і витягаю з ручки личинку!
Іржа на нових деталях, як додаткова опція до десятирічного автомобілю
Дар мови в той момент пропав, забув як російську мову, так і російський-матірний. Болтик, який повинен був фіксувати механізм, просто провалився всередину! Я ж його не чіпав. Більш того, не знав про його існування, так як він перебував під наклейкою зі штрихкодом.
А тепер уявіть, як ви, приїхавши ввечері до кого-небудь в гості, ставите машину у дворі квартирних будинків, дістаєте вантаж, закриваєте двері і виймаєте ключ прямо з замком! Виявляється, це більш ніж реальна ситуація. А ще випадок читав, як хлопець купив ручки на буханку, які відкриваються різними ключами, але однією викруткою.
У підсумку: повністю розібрав замок, ознайомився з його роботою, поплакав над тим, чому ми довіряємо збереження автомобіля і майна в ньому. 190 рублів не гроші, люди і по 20 тисяч втрачають на неякісних запчастинах, але все одно прикро. Купив новий - начебто працює нормально, але неприємний осад залишився. А в іншому - час покаже. Загальна ціна питання (з пригодами): 980 рублів замість 790 + власне дорогоцінний час.
Ціна питання: 980 ₽