Незважаючи на те, що одна тільки несправність двигуна здатна викликати підвищену вібрацію агрегату, на практиці це явище викликається відразу декількома причинами, що збільшують один одного.
Незважаючи на те, що одна тільки несправність двигуна здатна викликати підвищену вібрацію агрегату, на практиці це явище викликається відразу декількома причинами, що збільшують один одного. Першим етапом усунення вібрації є перевірка ступеня кріплення двигуна і якості зварювання елементів фундаментної рами. Для цього потрібно на дотик порівняти вібрацію всіх лап електродвигуна, перевірити болти, які кріплять пристрій і стільці підшипників. Як правило, при недостатньому ступені затяжки болта вібрує лише лапа двигуна, а сам болт або взагалі нерухомий, або вібрує незначно.
Відсутність дефектів в кріпленні двигуна і торцевих кришок означає перехід до наступного етапу, за підсумками якого може знадобитися повноцінний ремонт електродвигунів. Перевірка має на увазі роз'єднання муфти між двигуном і веденим механізмом, і запуск агрегату в роботу на холостому ходу. У тому випадку, якщо під час пуску вхолосту двигун працював без вібрації, то причина несправності полягає в:
Ознаки знаходження джерела вібрації всередині двигуна
У тому випадку, коли електродвигун продовжує вібрувати навіть на холостому ходу, причину несправності слід шукати в самому пристрої. Перше, що тут потрібно перевірити - чи не зникає чи тремтіння відразу після відключення мотора від мережі. Якщо вібрація припинилася - це ознака нерівномірного зазору між статором і ротором. В такому випадку ремонт електродвигунів буде полягати в вирівнюванні даного зазору. Сильна вібрація мотора на холостому ходу вказує також на обрив стержня в роторної обмотці. Тоді майстер повинен буде відремонтувати обмотку, не забуваючи при цьому про дотримання рівномірності вищевказаного зазору.
Іноді вібрація двигуна, який був від'єднаний від веденого механізму, зникає не відразу, а в міру зниження числа обертів. В цьому випадку фахівець з ремонту електродвигунів повинен шукати причину в наступних несправності:
Майстер повинен зняти полумуфту і запустити двигун без неї. Якщо мотор працює нормально, то оправлення і проточка напівмуфти на токарному верстаті може стати остаточним вирішенням проблеми.