Крім цього вібрація може стати причиною відриву бочки ротора від вала, зламу або вигину валу, пошкодження фундаменту і опорної рами, а так же тріщини в торцевій кришці або станини ротора.
Внаслідок цього всі можливі вібрації двигуна повинні усуватися в найкоротші терміни. Для того щоб провести грамотний і успішний ремонт електродвигуна необхідно в першу чергу, виявити причину появи вібрації. Всі причини, що призводять до подібного дефекту можна умовно розділити на дві групи:
Перша група неполадок може усуватися тільки тим персоналом, який на постійній основі здійснює обслуговування та ремонт приводного механізму. Винятком може бути дефект зварювання в рамі електродвигуна:
• Порушення в процесі центрування двигуна і механізму.
• Поганий стан муфти, відсутність балансу пальців або напівмуфти, несоосность відповідних отворів, знос зубців, сухариків і пальців.
• Відсутність балансу приводного ротора механізму. Даний дефект, як правило, виникає при зносі лопаток у вентиляторів і димососів.
• Порушення при виробництві підшипників.
• Дефекти фундаментної рами або самого фундаменту. Це може статися внаслідок недостатнього кріплення рами і двигуна після проведення центрування, руйнування зварювання на ребрах жорсткості, руйнування бетонного основи під впливом масла.
Друга група неполадок повинна усуватися тим персоналом, який займається ремонтом самих електродвигунів:
• Відсутність балансу ротора двигуна.
• Обриви і тріщить в стрижнях обмотки ротора.
• Розрив в з'єднанні валу і ротора.
• Злам або згинання вала ротора.
• Недостатнє кріплення різних елементів електродвигуна.
• Великі зазори в підшипниках ковзання, а також технічні недоліки підшипників кочення.
Втім, як правило, подібні вібрації можуть виникати при появі не одного недоліку, а цілої сукупності причин. Для визначення точного показника вібрації необхідно використовувати спеціальний прилад, так званий вібрографа.
- Для виявлення причини в першу чергу варто перевірити міцність кріплення двигуна в процесі його роботи. Перевіряється не тільки зварювання, а й сам бетонний фундамент. Всі вимірювання, як правило, проводяться вручну, шляхом порівняння відчуттів при торканні лап двигуна, болтів і рами. Якщо болт закріплений правильно, то вібрація передається тільки на лапу двигуна, а сам болт якщо і вібрує то майже непомітно. Найпростіше визначити наявність вібрації шляхом накладення пальця на з'єднання болта і лапи. При наявності серйозної передачі коливань між двома деталями ви легко зможете це помітити.