Друга група включає в себе наступні причини:
1.Дісбаланс ротора двигуна.
2.Появление тріщин і обрив стрижнів обмотки ротора від кільця.
3.Бочкі ротора відриваються від вала.
4.Многочісленние вигини і злами вала ротора.
5. Недостатнє приєднання підшипників та інших окремих деталей двигуна.
6.Большіе зазори в підшипниках ковзання.
Ці причини усувають фахівці з електродвигунів.
Насправді ж вібрація частіше викликається декількома причинами. При виникненні підвищеної вібрації, спершу необхідно виміряти її віброметри або вібрографа, потім, не відключаючи двигун, потрібно переглянути, закріплений двигун, чи немає дефектів фундаментної рами або руйнування бетону фундаменту. Для цього необхідно визначити і порівняти на дотик вібрацію лап електродвигуна, стільців підшипників і рам поблизу лап.
Виявити різницю найлегше, якщо прикласти палець на стик сполучених деталей, наприклад, болта і рами. При неміцному з'єднанні пальцем легко відчувається зміщення деталей відносно один одного. При цьому відбувається вібрація тільки лапи електродвигуна.
Однак якщо вібрує і болт, то різниця вібрації перевіряється таким же способом на стику рами і лапи, між вертикально розташованій частині рами і верхньою полицею, між ребром рами і полками (верхніми і нижніми) і т.д. Трапляється, що при неміцному з'єднанні, можна виявити дрібні бульбашки, а при підвищеній сильної вібрації - невелика кількість масла на місці стику.
Причиною неправильного з'єднання фундаменту і рами найчастіше стає бетон, зруйнований маслом. В цьому випадку весь бетон повинен бути усунутий і встановлений новий. Якщо не виявлено ніяких неполадок в рамі, фундаменті і кріпленні двигуна, необхідно роз'єднати муфту між електродвигуном і запустити його на холостому ходу.
Якщо, працюючи на холостому ходу, двигун вібрує, то причина - сам електродвигун. Якщо відключити електродвигун від мережі і зникне вібрація, то це свідчить про те, що між статором і ротором утворився нерівний зазор.
У разі, коли від'єднаний від механізму електродвигун відключений і вібрація знижується зі зменшенням числа обертів, причиною вібрації можуть стати дисбаланс ротора, вигини або тріщини в валу або обрив бочки ротора від нього. При цьому знімається полумуфта, і двигун запускається без неї.
Якщо вібрація залишається після зняття напівмуфти, необхідно витягти ротор і перевірити наявність дефектів на валу і роторної бочки на ньому. При відсутності дефектів ротора його слід перевірити на верстаті.
Підвищені зазори підшипників ковзання самі вібрацію не можуть викликати, однак можуть її підсилити при інших причинах. Виявити вібрацію через неполадки підшипників кочення досить легко: він шумить і гріється. Такий підшипник необхідно замінити.