Перевіряйте знизу автомобіля, встановленого на оглядовій канаві (передні колеса повинні бути навантажені вагою автомобіля):
- стан захисних ковпачків кульових шарнірів - зовнішнім оглядом;
- осьове переміщення наконечників рульових тяг щодо пальців;
- вільний хід (люфт) в кульових шарнірах.
1. Перевірте бічний люфт в шарнірі. Для цього помічник повинен встановити колеса в положення руху автомобіля по прямій і покачати в обидві сторони рульове колесо. При цьому візьміться рукою за корпус шарніра так, щоб великий палець знаходився на поворотному важелі (сошці, маятниковому важелі). Якщо в шарнірі є люфт, то при погойдуванні помічником рульового колеса ви відчуєте люфт рукою. В цьому випадку необхідно перевірити стан деталей шарніра. При відсутності зносу конічного гнізда тяги і кульового пальця досить підтягти гайку кріплення моментом 40-50 Н · м (4,0-5,0 кгс · м). Якщо є знос, замініть дефектні деталі.
2. Перевірте осьовий люфт в шарнірі. Для цього енергійно покачайте рульову тягу вздовж осі шарніра. Якщо виявлений люфт, вийміть шплінт, вверніть заглушку до упору і заміряйте відстань "а" від заглушки до торця корпусу шарніра. Якщо величина "а" утопанія заглушки буде менше 5,5 мм, то відрегулюйте шарнір, якщо більш - виверніть заглушку, вийміть пружину з опорної п'ятої і виміряйте відстань "б" від пальця до торця корпусу шарніра. Якщо розмір "б" буде не більше 16 мм, то промийте всі деталі шарніра, зберіть шарнір, закладіть в нього свіжу мастило (див. "Заповнення мастилом кульового шарніра") і відрегулюйте. Якщо розмір "б" перевищує зазначену величину, замініть шарнір.