Перевірка кульових шарнірів рульових тяг
nbsp Знизу автомобіля, встановленого на оглядовій канаві (передні колеса повинні бути навантажені вагою автомобіля), перевіряйте наступне:
nbsp - стан захисних ковпачків кульових шарнірів (зовнішнім оглядом);
nbsp -осьові переміщення наконечників рульових тяг щодо пальців;
nbsp - вільний хід (люфт) в кульових шарнірах.
Вам будуть потрібні: монтажна лопатка (легкий брухт, відрізок труби і т.п.) довжиною близько 1 м, штангенциркуль (або лінійка), сталева щітка, ганчірка.
nbsp 1. Очистіть всі шарніри з усіх боків від іржі і бруду щіткою, потім ганчіркою. Будьте обережні: не пошкодити гумові захисні ковпачки.
nbsp 2. Огляньте захисні ковпачки зовнішнього шарніра лівому тяги, внутрішнього шарніра лівому тяги і лівого шарніра середньої тяги. Перевірте стан шарнірів з правого боку автомобіля. Тріщини, розриви або відшарування гуми від окантовки не допускаються.
nbsp 3. Стисніть ковпачок пальцями руки. Вихід мастила назовні не допускається. Повторіть операцію для всіх шарнірів. Дефектні ковпачки замініть.
nbsp 4. Для перевірки осьового переміщення наконечників рульових тяг нанесіть мітки на заглушки всіх кульових шарнірів в місцях, зручних для вимірів.
nbsp 5. Визначте висоту зовнішнього шарніра лівому тяги у вільному стані.
nbsp 6. опери монтажну лопатку на важіль підвіски, натисніть на тягу близько наконечника, переміщаючи його уздовж осі пальця. Не знімаючи зусилля, визначте висоту шарніра в тих же точках, що і у вільному стані. Різниця двох висот і буде осьовим переміщенням наконечника.
Список літератури nbsp Осьове переміщення наконечника щодо пальця повинно бути 1-1,5 мм, але не більше цього значення. Таке переміщення підтверджує, що вкладиш пальця не заклинило в гнізді наконечника тяги і він переміщається разом з пальцем (стискаючи пружину в шарнірі). Шарніри з заклиненому вкладишами або мають збільшене осьове переміщення замініть.
nbsp 7. Повторіть перевірку для внутрішнього шарніра лівому тяги і для лівого шарніра середньої тяги.
nbsp 8. Повторіть перевірку для шарнірів з правого боку автомобіля.
nbsp 9. Для перевірки вільного ходу (люфту) в кульових шарнірах помічник повинен похитувати рульове колесо в обидві сторони.
ПРИМІТКА Для визначення наявності люфту візьміться рукою за корпус шарніра так, щоб великий палець знаходився на поворотному важелі (сошці, маятниковому важелі). Якщо в шарнірі є люфт, то при погойдуванні помічником рульового колеса ви відчуєте люфт рукою.
nbsp 10. Перевірте наявність люфтів шарнірів. Шарніри, які мають відчутний люфт, замініть.
ПОРАДА Після заміни шарнірів перевірте і при необхідності відрегулюйте сходження коліс в майстерні, котра володіє відповідним обладнанням.
nbsp 11. Для перевірки стану маятникового важеля знизу автомобіля енергійно покачайте маятниковий важіль вгору-вниз. Наявність люфтів в маятниковому важелі не допускається.
nbsp 12. Відкрийте капот. Прикладіть руку до корпусу маятникового важеля, одночасно торкаючись верхньої шайби (більшого діаметру). Помічник повинен похитувати рульове колесо в обидві сторони. Наявність люфтів в маятниковому важелі не допускається.
ПРИМІТКА Якщо люфт в маятниковому важелі не вдається усунути підтяжкою гайки його осі на одну-дві прорізи, замініть втулки маятникового важеля (див. «Ремонт маятникового важеля») або весь важіль у зборі (див. «Зняття і установка маятникового важеля»), так як подальша підтяжка гайки не усуне люфт, а тільки призведе до утрудненою роботі рульового управління.
Завантаження.