Ласкаво просимо!
Кермові тяги - завдяки ним здійснюється поворот колеса в потрібну для вас сторону, від сюди і виходить початок в назву «рульові». Але з часом як і будь-які інші агрегати кермові тяги зношуються, але як це дізнатися мало хто знає, хоча зобов'язані знати дуже багато тому що саме від них, залежить будуть повертатися колеса у вашого автомобіля або ж немає!
Кульові шарніри - вони знаходяться поруч з наконечниками все тих же рульових тяг і грають дуже важливу роль, тому що від них залежить жорстко стоятимуть тяги або ж будуть бовтатися!
Примітка!
Для перевірки всієї цієї системи на справність, вам потрібно буде запастися: Або монтажної лопаткою, або ломом бажано легкий, або ж або яким не будь відрізком труби довжиною близько «1-го» метра!
А так же крім цих речей візьміть ще з собою: Чисту ганчірку, маркер, металеву щітку і штангенциркуль, або замість нього візьміть металеву лінійку!
Де знаходиться кермові тяги і їх кульові шарніри?
Кульові шарніри як уже говорилося раніше, знаходяться разом з наконечниками рульових тяг, для прикладу наконечник показаний нижче на фото нижче, а сам його шарнір розташовується дуже близько до нього для наочності погляньте на верхній правий кут на фото, на якому зображений той самий кульовий шарнір знаходиться поруч з наконечником рульової тяги.
Примітка!
А про те де знаходяться самі кермові тяги на автомобілі, ви можете дізнатися з статті під назвою: «Заміна рульових тяг на ВАЗ», там все докладно описано!
На що саме спрямована перевірка деталей в статті?
У статті буде докладно описана процедура перевірки стану захисних ковпачків кульових шарнірів, а так само осьове переміщення самих наконечників тяг і люфт кульових шарнірів. А на додаток, буде приведена інструкція по перевірки маятникового важеля.
Як перевірити кермові тяги, наконечники тяг і кульові шарніри на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?
Примітка!
Перевірку найзручніше буде виробляти на так званій канаві, тому що всі елементи ходової знаходяться лише внизу автомобіля, тому під низ вам і доведеться підлізти!
А так же врахуйте одну важливу річ, перевіряти стан всіх деталей потрібно тільки таким чином, щоб обидва передні колеса автомобіля були навантажені всією масою автомобіля, тому якщо ви вирішите перевіряти стан деталей на підйомнику, врахуйте цю деталь і по можливості під передні колеса підставте упори, а після чого трохи опустіть автомобіль, щоб передня частина повністю завантажилася!
1) Для цього спершу за допомогою металевої щітки, очистіть все шарніри від налиплого бруду, для більш зручної і точної роботи.
Примітка!
Очищайте шарніри акуратно, тому що на них встановлені пильовика які можуть дуже легко пошкодиться! (Для прикладу пильовик вказано на фото стрілкою)
2) Далі огляньте стан цих самих пиляків, тріщини, а так само відшарування від окантовки або розриви самої гуми не допускаються.
3) Після цього візьміть пильовик рукою і стисніть його, вихід назовні мастила з під пильовика так само не допускається.
4) Тепер щоб перевірити кульові шарніри на справність, візьміть в руки маркер і їм нанесіть мітки на всі заглушки кожного шарніра, для більш точної заміни.
5) Після нанесення мітки, візьміть штангенциркуль і їм перевірте повну висоту наконечника шарніра, а після перевірки запам'ятайте отримане значення.
6) Потім підіпріть за допомогою монтажної лопати наконечник тяги вгору, до того наскільки це буде можливо. Після цього штангенциркулем повторно заміряйте висоту шарніра, утримуючи при цьому монтажної лопатою наконечник, а після вимірювання запам'ятайте отримане значення або запишіть його.
Примітка!
Коли обидва значення будуть отримані порівняйте їх, середнє значення яке у вас повинно буде коливатися між першим виміром і другим, має скласти «1-1,5 мм», але не більше. При занадто великому значенні або при занадто маленькому, замініть шарніри на нові!
7) Слідом перевірте інші шарніри на справність, спершу заміривши їх висоту в спокійному стані, а потім підперши їх для цього так само монтажної лопатою і після чого повторно завмерши висоту і зіставивши обидва значення.
8) Далі якщо ви хочете зрозуміти чи присутній люфт в шарнірі, то для цього попросіть помічника сісти в ваш автомобіль і покачати акуратно кермом в обидві сторони.
Примітка!
А ви в цей час повинні будете взятися рукою за корпус шарніра, але зверніть увагу на фото, великий палець руки повинен обов'язково стояти на сошки. Після того як ви візьметеся рукою, попросіть помічника покачати рульовим колесом і внаслідок чого ви відчуєте люфт якщо він є в системі!
9) Після виконаної операції, перевірте інші шарніри на наявності люфту, а ті шарніри які матимуть люфт замініть.
Примітка!
Якщо ви будете робити заміну шарнірів, то в такому випадку після їх заміни обов'язково відрегулюйте сходження коліс, скориставшись для цього статтею, під назвою: «Регулювання сходження і розвалу коліс автомобіля»!
1) Перш за все візьміться рукою за сам маятниковий риком і після чого з пристойною силою покачайтеся його вгору і вниз, тим самим визначте присутній люфт в важелі або ж немає.
2) Далі відкрийте капот і переберіться в підкапотний простір, а перебуваючи там розшукайте корпус маятникового важеля (Вказано червоною стрілкою) і після чого додайте руку до корпусу і при цьому торкайтеся верхньої шайби яка вказана синьою стрілкою.
3) Після цього попросіть помічника покачати кермо в різні боки і тим самим зрозумійте чи є люфт в важелі чи ні.
Примітка!
Якщо люфт буде виявлений, то тоді спробуйте підтягти регулювальну гайку буквально на одну два прорізи, а інакше більше затягування може привести до проблем! (Регулювальна гайку вказана на фото вище, червоною стрілкою)
У тому випадку якщо затягування гайки вилучите люфт, то тоді замініть втулки важеля! (Про те як замінити втулки, см. В статті: «Ремонт маятникового важеля»)