Всім привіт) Якось часу не було відписатися тут, з приводу минулого записи. Два дня я стояв на приколі, зважаючи на пошуку необхідних запчастин. У минулій запису я вже говорив, що машина відмовлялася мене катати після прогріву, глохла. Ритися в паливній я не став, тому що й тижня не минуло, після заміни паливного фільтра і насоса. Загалом після виявлення відсутності іскри, почав рити в сторону трамблера, і не дарма ... причина була в котушці запалювання.
Далі почалися дводенні танці з трамблером. Знявши його, заздалегідь зробивши ризики його положення, почав розбирати. Стан кришки і бігунка було гарне. Відразу перевірив опір резистора в кришці трамблера.
У мене показало 15кОм
Повинно бути близько 15кОм, у мене так і є, значить кришка повністю справна.
Далі зняв котушку, опір первинної обмотки у мене було в 2 рази більше норми:
- 1 (первинна обмотка). За мануалу повинно бути:
"Холод" 1.11 - 1.75 Ом;
"Гарячий" 1.42 - 2.05 Ом.
- 2 (вторинна обмотка). За мануалу:
"Холод" 9.0 - 15.7 кОм;
"Гарячий" 11.4 - 18.4 кОм;
У мене опір первинної обмотки було 3.2 Ом (ненормально), а вторинної - 12.3 кОм (нормально).
Датчик положення коленвала або распредвала, він же по книзі - датчик кутових імпульсів, що складається з 2-х котушок індуктивності, перевіряємо тим же тестером. Опір якого по манула має бути:
"Холод" 370 - 550 Ом;
"Гарячий" 475 - 650 Ом.
У мене показало 420 ОМ, в нормі
В інеті Новомосковскл, що якщо наприклад в дорозі він вийде з ладу, то можна зачепитися за одну з робочих котушок індуктивності, розірвавши послідовний ланцюг між ними.
Більше мануал нічого не пропонував, а у нас ще комутатор не підтверджена. google в допомогу) Знайшов, як зібрати тестовий стенд для перевірки комутатора, але за акумулятором йти не було бажання. Знайшов статтю, де хороша людина зняв показання тестера з справного комутатора. Вони мені стали в нагоді.
№2 і корпус = 1.19 кОм;
№2 і коричневий = 1.76 кОм;
№3 і чорний = 0.99 кОм;
коричневий і корпус = 0.57 кОм.
У мене відміну показань не перевищувало 0.0Х.
Котушок як на зло не було в наявності, тільки під замовлення (китайський дублікат 1800р), але чекати вже не вистачало терпіння. Знайшов б / у за 500р, оригінальну, продавець запевняв. що справно робоча. Чи не обдурив)) Попутно ще замінив конденсатор. Через два дні машина вже була в строю. Дякую за увагу, може кому стане в нагоді.