UPD: проблема вирішена, вся справа була в котушці запалювання, при перевірці по мануалу по посиланню нижче, не було варіантів як її перевірити. З трамблером теж не вийшло, сьогодні електрик вирішив цю проблему, котушку купив TSN ніби як вона українського виробництва. Дякую всім за поради! ))) Ціна з роботою електрика.
Привіт всім! Хлопців, виникла така проблема: вчора катався на машині і все було нормально, але сьогодні з ранку вона не завелася ...
Почалося з того, що як завжди, спробував завести авто з ранку через авто запуск. Але брелок пропілікав три рази, сказав про те, що ні фіга не вдалося цього зробити. Вийшовши на вулицю і спробувавши завести машину з ключа, мені це не вдалося, вона навіть не намагалася схоплювати.
Увечері став розбиратися в чому проблема, в результаті з'ясував, що бензонасос качає, а ось на свічках немає іскри. Розібравши трамблер і продзвонивши все по даному мануалу, з'ясувалося що він робочий, всі свідчення були в нормі (ну або дуже до неї близькі). Єдине що збентежило, так це потекшіе конденсатор, але і він на прозвонку виявився робочим, його ємність відповідає 0,47 мкФ (на кшталт по мануалу). Більше в стані трамблера мене нічого не збентежило. ВВ дроти, так само недавно були замінені.
Ще одне, недавно почалися трабли з сигналізацією: під час руху вона могла моргнути аварійкою і пропищати, але на роботі машини це ніяк не позначалося.
Так в чому ж все-таки може бути причина? Єдине з чим я поки все це пов'язую, так це сигналізація, і тут же виникає питання: які лінії зазвичай з її допомогою ставлять в розрив?
Двиг 5A-FE, трамблер 4-2.
PS: Робив самодіагностику помилок не показала, попе в нормі. Бронепровода продзвонив - в нормі. Насос качає, стартер крутить, харчування на котушку приходить, клеми скидав.
PPS: Ще цікавить питання, чи є хороші (подивитися трамблер / сигналку) знайомі електрики, бажано р-он МПС?
Ціна питання: 1 650 ₽
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.