Шановні відвідувачі форуму, просто за раніше якщо це питання вже обговорювалося раніше. А питання полягає в наступному, хочу переробити зчеплення уралу і поставити диск від автомобіля ока.
Якщо хто вже займався цим підкажіть які пружини потрібно ставити в замін рідних?
Спасибі всім за відповіді.
Став дісв від автомобіля Москвич-401. Він підходить пез змін.
Взагалі по шліцах підходять будь-які диски від москвичів, тільки потрібно на токарному підрізати по зовнішньому діаметру.
Від Оки шлицевую з будь-якого переробляти доведеться.
Пружини переробляти не доведеться.
але пам'ятайте що зменшення кількості дисків згубно сказиваеться на передавальних властивості зчеплення, воно буде менший момент передавати, отже треба ставити більш жорсткі вижимні пружини, а від цього коліно склеїть ласти, якщо струму у вас не 750-ка (сучасна) там спосіб кріплення заднього підшипника інший, та й то підшипник помре, краще часом не ратьте, хоча ідея гідна, але от реалізація.
ця проблема була мені озвучена деякими Володимирці, якого московські опозітчікі добре знають ну тиць от не вдаючись в подробиці вони вбили 3 (!) коліна гоночних вазовкіх божевільним брембовскім зчепленням діаметром міліметрів 100-150 (тюнинх типу, ну там він покладений був за штатом) поки не поставили хитрий підшипник (дуже раритетний)
так що я від цієї ідеї відмовився хто зробив старими поршнями і растоптанимі горщика не кидайтеся, адже погодьтеся, ви за це чимось поплатилися. залишилося з'ясувати ніж
А як же зробити під один диск.
А навіщо саме під один? Мета даної заморочки - позбутися від гумової муфти кардана за допомогою установки диска з пружинним демпфером.
А однодискове зчеплення, якщо не брешу, стояло на перших "емках", по-моєму в 43-м або в 46-му стали ставити таке ж як і щас.
Всім велике спасибі за відповіді на мій пост, буду раздумовать по установці, як москвичевских диска так і від оки.
У мене є ще одне питання, я задумав систему масляного охолодження, другий масляний насос вже готовий, але є два варіанти подачі охолодженого масла, на днища поршнів і поливати головки циліндрів.
Перший варіант застосовувався для форсованого двигла, але я не Собаран наводити двигуну форсаж і тому мені цікава друга схема тому вона простіше в істолненіі.
Скажіть, що ви думаєте з другою схемою?
для Ізя_Райдер. Ти хочеш сказати што поставивши цей диск зчеплення можна або потрібно викинути гумову муфту? На авто адже і диск і муфта стоять.
для academik. ну це дивлячись на яких авто. На жодній передньопривідною не бачив гумових муфт, та й у моїй задньопривідної немає. А на деяких ні того, ні іншого немає - бачив напевно "спарцменскіе" диски без пружинок?
Спочатку з установкою таких дисків на оппозита мудрували в тих випадках, коли при установці ВШК потрібно поставити другу хрестовину або ШРУС на кардан.
До речі, на "вояжі" ні муфти, ні демпфера немає.
У тебе на мото передній привід?
А што у тебе за афто?
Причом тут спрцменскіе афто.
для academik. Опель Monza у мене. А спарцменскіе афти тут при тому ж, при чому і афти ваапще - для прикладу мабуть.
Невже ніхто не чув або не бачив такі схеми охолодження маслом?
для Ізя_Райдер: двічі змінював хрестовини + cмена коробки
для manowar. ось і я про те ж. тому народ з дисками і заморочується.
І ніхто не сказав, які пружини нкжно устанеавлівать з диском від авто.
Для спілкування перейдіть в наш Мото Форум
де ви зможете задати своє питання