Передруковано з дозволу "Автосклад СПб"
Для більшості передньопривідних автомобілів потрібно 5-8 годин щоб демонтувати гальмівний вузол, маточину колеса і всю вісь на одній стороні, відокремити КПП від двигуна для доступу до зчеплення і зібрати все це назад. Автомобілі з заднім приводом вимагають 4-5 годин, тому що для доступу до зчеплення досить зняти карданний вал і відокремити КПП.
Незалежно від типу вашого транспортного засобу витрати на матеріали як правило, перевищують витрати на роботу. Важливо пам'ятати, що зчеплення це інтегрована система, де всі деталі залежать один від одного. При заміні зчеплення, заміна комплекту - найрозумніший вибір. Якщо шумить первинний підшипник замініть також його. Зношені підшипники викличуть несоосность валів, що призведе до швидкого зносу зчеплення і підшипників.
Зчеплення механічної коробки передач складено з трьох головних деталей, поміщених між маховиком двигуна і вхідним валом КПП.
Диск зчеплення - обертається кругла металева пластина вкрита фрикціоном з обох сторін. Диск розташований між маховиком двигуна і натискним диском зчеплення і затиснутий щільно між ними коли зчеплення включено.
Кошик зчеплення - пружинна металева пластина, яка швидко обертається з маховиком і затискає диск зчеплення між собою і маховиком.
Вижимний підшипник служить зв'язком між диском зчеплення і кошиком. Коли водій натискає педаль зчеплення, цей підшипник розділяє кошик і диск зчеплення від маховика, щоб роз'єднати двигун від трансмісії; коли водій відпускає педаль зчеплення, підшипник дозволяє пружинам зрушити все назад і зчеплення включається. Вижимний підшипник сильно зношується і може при цьому верещати.
Знос КОМПОНЕНТІВ СЦЕПЛЕНИЯ
Зчеплення розроблено таким чином щоб матеріал диска зчеплення перебував під постійним тертям під час процесу включення і виключення зчеплення. Природно, диск зчеплення повинен бути замінений в будь-якому випадку. Однак також важливо відзначити, що проблеми з іншими компонентами зчеплення можуть привести до зносу диска, який в свою чергу викличе знос інших компонентів. Маховик, який зазвичай не розглядають частиною зчеплення, також може піддатися зносу або перегрівання.
Як будь-який пружинне пристрій, пружини кошика (або "пальці") мають тенденцію слабшати протягом часу, це викликало пробуксовку зчеплення. Цю проблему неможливо діагностувати при візуальному огляді кошика, зношена кошик як правило сильно гримить при включенні зчеплення. Знос підшипників також може викликати проблеми несоосности, які завдають шкоди іншим компонентам.
Маховик - КОЛИ ВОНИ ПОВИННІ БУТИ ЗАМІНЕНІ
Так як у Вашого старого диска зчеплення був прямий контакт з маховиком двигуна протягом сотень і тисяч кілометрів, оглядайте маховик особливо ретельно. Найважливішою буде перевірка поверхні маховика, тому що будь-яка маленька нерівність викличе проблеми. Для цього використовують циферблату індикатор або лінійку. Деякі виробники озвучують цифри до 0.01 мм для кожного см. Діаметру маховика прийнятними, але деякі запевняють що биття більш ніж 0.005 мм створять вібрацію зчеплення і проблеми. Будь-яка нерівність більш ніж 0.01 мм створює ризик несправності зчеплення від надзвичайних коливань, нерівного затиску, і т.д.
Огляньте маховик на наявність тріщин - особливо навколо отворів для монтажних болтів. Якщо тріщини більш глибокі, ніж поверхневі подряпини, маховик повинен бути замінений, щоб уникнути можливої можливості руйнування. Перевірте зуби стартера навколо кола старого маховика, щоб упевнитися, що жоден з них не зламаний. (Ці зуби також відомі як "зубчастий вінець". На деяких маховиках ця частина змінюється окремо.)
ВІДНОВЛЮВАТИ АБО ЗАМІНИТИ маховик?
Двомасових маховики не відновлюються НІКОЛИ. Інакше виникнуть великі проблеми балансу.
Навіть якщо пробіг вашого автомобіля всього 10-20 тисяч км пробігу це не означає що зчеплення нове. Стиль водіння є фактором номер один, який визначає довговічність зчеплення (або відсутність його!). І пам'ятайте, що майже всі автовиробники вважають зчеплення пунктом "зносу", таким як наприклад шини і гальма. Якщо до вас скінчилося зчеплення, а автомобіль все ще на гарантії, малоймовірно що заміну зчеплення порахують гарантійної роботою. Незалежно від того скільки ви проїхали 20,000 або 200,000 км. заміна зчеплення - велика робота і оплачувати її доведеться вам.
Неважливо що є причиною поломки диск, корзина або вижимний, кращим вибором буде заміна всього комплекту цілком. Цим Ви заощадите час, гроші і виграєте в якості.
Удачі на дорогах!
Передруковано з дозволу автосклад СПб.