Згідно з наукою торцювання більш ніж на 0,5 мм. неприпустимо через те, що торець клапана загартований струмом високої частоти. У той же час весь інтернет торцює і ніби як безтурботно їздить! Питання до практикам, як насправді? По-перше мої клапана по довжині спочатку відрізняються від табличних (10-11см.) (До речі ледве знайшов дані довжини клапана. Може не правильно, підкажіть, яка їх довжина по заводським параметрам ??) на + 3-4мм. По друге на торцях спостерігається вироблення, а значить про точному регулюванні клапанів надалі мови бути не може. Звідси і питання.
S. Volk
консультант
На форумі 9 років
Звідки: Челябінськ -> Єкатеринбург
еее.
а у тебе сідла в голові, бува, не просаджені? чегой-то я з таким вперше стикаюся.
_________________
Юрист.
позивний КРОКОДИЛ
С15ам В17fm (Че) D04fm D08fm (Екб)
Нафіга старанно щось притирати.
Там, коли отзенкуешь, пару обертань досить для притирання. Відразу по звуку притирання чутно.
Другий момент, як уже сказано - після заміни напрямних - зековать обов'язково, як раз для центрування напрямна - клапан - сідло.
Якщо напрямні не змінюються - можна тільки притиранням обійтися, і то, дивитися за місцем треба.
Третій момент. нафіга голову фрезерувати, якщо до цього немає показань. раковин там, або голову повело від перегріву.
Для газу? - сенсу немає.
Перебраний руками движок з якісними запчастинами і так видає компресію, відповідно ступінь стиснення, набагато більшу, ніж вийшов з заводу.
Для збільшення економічності на газу? Теж сенсу не бачу в економії на 1 літр газу в порівнянні з нефрезеровані головою.
Приклад, по Кате, чисто міський режим 1-2, іноді 3 і вже зовсім рідко 4 передача, ну не де тут розігнатися: бензин 14-15, газ 15-17 літрів. Траса: бензин 11, газ 12-13 літрів. З урахуванням того, що я в крокодила загнав раму і переварив підлогу з трійки цілком + вібро-шумки 50 кг. Авто став кілограм так на 150-200 важче.
Чи не. Справа, звичайно ваше, але я вже стольник після капіталки пройшов, і збираюся пройти ще рази так в два-три більше, і туди не лазити
_________________
Юрист.
позивний КРОКОДИЛ
С15ам В17fm (Че) D04fm D08fm (Екб)