Рецепт вдалого автомобіля простий: масштабність і потужність, гучне ім'я і гарантія, комфорт і функціональність - в результаті ви отримаєте ... Range Rover. А якщо додати ще й швидкість - буде вже не просто Range Rover, а Supercharged.
Машини всіх поколінь Range Rover виглядають монументально, як величезний гірський валун, який нічим не проб'єш. І навпаки, якщо такий покотиться, то сам прошібёт будь-яку перешкоду. Виробники не стали переборщувати з блискучими елементами в екстер'єрі машини - так, підкреслили гідності, і вистачить. Range Rover викликає асоціації з метеоритом, сіреньким таким, в який вкраплені блискітки дорогоцінних металів. Цей метеорит стрімкої тінню виникає десь поруч з вашим автомобілем, а потім, раз - і він уже зник, залишивши за собою лише розчерк вогнів дорогою світлотехніки. Якщо поставити поруч два Range Rover різних десятиліть, помітити спадкоємність моделей не складе труднощів. Звичайно, у новеньких помінялися форми, а дизайн став більш сучасним і адаптованим до нинішніх вимог аеродинаміки.
З позашляхового арсеналу у Range Rover Supercharged - постійний повний привід, але міжколісних блокувань немає, їх роль виконує електроніка, пригальмовуючи буксують колеса. А центральний диференціал хоч і блокується, але також управляється електронікою - заблокувати його самостійно не вийде. Залишається лише покластися на штучний інтелект, і скористатися іншими системами. «Знижені» передачі включаються клацанням маленького важеля біля рукояті АКП; поруч, знаходиться і важіль включення допомоги водієві при крутому спуску. Використовуючи останню опцію, автомобіль зможе самостійно дозувати потужність двигуна і пригальмовувати саме потрібні колеса. Кліренс машини можна самостійно відрегулювати, використовуючи різні настройки пневмоподвески. Дорожній просвіт можна збільшити, а можна навпаки знизити, що вельми зручно при парковці і подальшому виході.
Досягнувши необхідної швидкості можна відпустити педаль газу, але це не означає, що машина сповільниться. Здається, творці зробили неможливе - подолали силу тертя! Supercharged навіть не котиться, він низько-низько летить, зрідка чіпляючи колесами асфальт. А чудове, відточену управління машиною забезпечує спеціальна функція, яка змінює зусилля на рульовому колесі залежно від швидкості руху. В особливо різких поворотах машина сама пригальмовує і система стабілізації руху не дає їй зійти з траєкторії. Звичайно, якщо дуже постаратися, Range Rover можна кинути в занос, але ось тільки чи варто це робити з автомобілем, висотою в 1.90 метра і масою майже в три тонни? Зрозуміло, що на Supercharged встановлені всі мислимі системи безпеки, але чи варто ризикувати?
На окрему увагу заслуговує звукоізоляція автомобіля. Звук двигуна майже не чути в салоні, втім, як і вуличний шум. Використання багатошарового скла на передніх дверях і спеціально продумана конструкція передніх стійок кузова дозволили значно підвищити рівень шумового комфорту машини.
Range Rover Supercharged відмінний автомобіль. Відмінний від інших, не менш гідних позашляховиків, він став втіленням стрімкості, мощі і комфорту.
Схожі статті