Стартер - пристрій, що перетворює електричну енергію в механічну для запуску двигуна. По суті - стартер це електромотор постійного струму з механічним приводом. Працює стартер наступним чином, при повороті ключа запалювання, або натискання кнопки START харчування від акумулятора надійде на клему втягує реле (зазвичай вона позначається «50»), замикаються втягує і утримує котушки реле переміщує осердя, який через важіль ( «вилку») виштовхує Бендикс і останній входить в зачеплення з маховиком двигуна, коли Бендикс доходить до кінця, - сердечник з'єднує безпосередньо втягує обмотку реле, і фіксується тільки утримує обмоткою, в той же час замикаються контакти електромотора, і якір обертаючись через Бендикс починає розкручувати маховик двигуна.
Згідно із законом магнітної індукції якщо через рамку з струмопровідного матеріалу, що знаходиться в магнітному полі пропустити струм, - рамка починає обертатися. У випадку зі стартером «рамкою» є якір (ротор), який обертається в магнітному полі, утвореному обмотки обмоткою або постійними магнітами, ток до якоря підводиться через ковзний контакт виконаний у вигляді щіткового вузла і колектора. Одна пара щіток кріпиться до маси стартера, друга пара до «+» АКБ через втягує реле. Втягує реле складається з 2-х котушок, що втягує і утримує. Для втягування сердечника необхідно щодо велике зусилля, тому задіюються обидві котушки, в той же час в статичному стані достатньої однієї утримує обмотки, яка відповідно споживає менше струму.
Бендикс в стартере необхідний для зачеплення вала якоря і маховика, жорстка зчіпка неможлива, через те, що маховик в момент пуску починає перевищувати обороти стартера, і при жорсткому зчепленні якір буде обертатися зі швидкістю двигуна, що неминуче призведе до його пошкодження під впливом відцентрової сили . Конструкцію Бендиксен можна умовно розділити на 3 групи. Роликові муфти - найбільш часто зустрічається конструкція Бендикс. Принцип дії заснований на заклинювання зубчатки щодо обойми при обертанні в одному напрямку і вільному ході при протилежному обертанні.
Друга група Бендиксен - це так звані «тріскачки», принцип дії побудований на механізм хропіння, найбільш часто такі Бендикси застосовуються на стартерах виробництва DELCO REMY USA серій 42-50МТ. Стартера цих серій мають потужність 7-11КВТ, тому застосування більш міцних конструкцій подібних Бендиксен найбільш виправдано. Третя група Бендиксен - приводи, зачеплення яких заснована на фрикційної зчепленні пакета пластин. Застосовуються в стартерах BOSCH серій 0001 410 ..., 0001 416 ..., 0001 417 ... і т.д. від вантажних автомобілів.
Основна відмінність в конструкції стартерів - тип передачі крутного моменту з вала якоря на Бендикс. Тут підрозділяються прямоточні «класичні» стартера, де Бендикс встановлений безпосередньо на валу якоря, і редукторні стартера, де між якорем і Бендиксен знаходиться левередж. Редукторні стартера дозволяють при тих же масо-габаритних показателяхі при тому ж споживанні струму розвивати більший крутний момент по відношенню до прямоточних. Чаші зустрічаються стартера з планетарними редукторами, що дозволяє не збільшувати габаритів стартера, в порівнянні зі зміщеним редуктором. В планетарних редукторах стартерів малої потужності застосовуються пластмасові планетарні кільця, що в деякій мірі знижує ресурс стартера. У той же час стартера з планетарним редуктором відносно дешеві у виробництві і ремонті.