Але спілкуватися цікаво. Mitsubishi Colt - автомобіль маленький. Однак дилери, які розкручують його з азартом метальників молота, натякають, що малюк розумний і недолюблює показне сюсюкання дорослих. А «дитинство» обмежена назвою (Colt в перекладі - лоша).
Дійсно, в зовнішності Colt немає нічого розчулено-грайливого - лялечка на присоску за вітриною лобового скла відчує незручність. Багатосекційна світлотехніка - безпристрасна, як очі механічного монстрика, - не відразу розташовує йти на контакт, але інтригує. Ще сильніше інтригує Однооб'ємний форма: новий Colt - справжній антипод приплюснутого хетчбека попереднього покоління. У профіль кузов нагадує стильний кулон, знятий з ланцюжка і поставлений на колеса, до того, що моторний відсік. він вже як би окремо.
Подумали про дамському прикрасі? Істина десь там, хоча фірма позиціонує Colt як міське задоволення. На вибір пропонують три варіанти комплектацій - Inform, Invite і Instyle, кожна прив'язана до одного з трьох бензинових моторів - 3-циліндровому 1.1 (75 к.с.) і 4-циліндровим 1.3 (95 к.с.) і 1.5 (109 л . С.). На вибір дві коробки передач - 5-ступінчаста "механіка" або 6-ступінчаста "роботизована" Allshift (тільки для 4-циліндрових).
За версію 1.1 Inform просять $ 13 890, і задоволення заздалегідь здається недешевим. Але ми впевнені, що дилери спочатку оголошують ціну, а потім - ого! - розгортають цілий рулон не по-дитячому довгого списку базового оснащення. У ньому знайдуться і компліменти чисто російським покупцям. Наприклад, «піднесена» підвіска, акумулятор збільшеної місткості і антикор, в загальному, стандартний набір адаптації Mitsubishi.
Ми знайомимося з 1.3 Invite з МКП вартістю $ 14 990 (коробка Allshift обійдеться в тисячу доплати). Версія відрізняється сріблястими ручками дверей, додатковими відсіками для дрібниці, бічними подушками безпеки і 15-дюймовими сталевими дисками.
Навскидку «просто додати. »В салон Invite начебто нічого. Крім власне пасажирів. Тут виправданий інший переклад назви комплектації - не "додавати", а «запрошувати».
Colt гостинний: широкі дверні отвори, низькі пороги, високий дах, зручні для міста сидіння. Багато місця всередині. А для тих, хто сидить позаду - на диво багато, це знову-таки «дорослий» підхід до компонування. Стоп! У задній частині салону ми надовго зачепилися за ручки і важелі: відкрившись, кузов-кулон виявився повний секретів по частині трансформацій.
Підкуповуючи можливістю розчищення простору для багажу, Colt позбавляє і від нерівної боротьби з непіддатливою сидіннями при спробі оселити їх на місце. Половинки встають назад з першого разу, немов нікуди і не виходили. Обидві спинки передніх сидінь теж можна скласти! Крім того, в салоні маса кишень, поличок і відсіків для дрібниці. З точки зору господині (і конкурентів), Colt не дитина - вундеркінд.
Характерно, що саме в багажному відсіку ховається напис «Smart», тобто «розумний». В даному випадку це назва бренду, підтвердження спорідненості з тим самим Smart - частково уніфіковані автомобілі збирають на одному заводі NedCar в Голландії. І, судячи з інтер'єру, на премії за якість збірки не скупляться.
Ергономіка теж якісна, вивірена. У міській повсякденності власників могла б пригнічувати темна, сутінкова зона обробки передньої панелі. Могла, якби не матово-блакитні і сріблясті елементи: ручки, кожух важеля передач, стійка консолі. В каталозі опцій припасена оббивка з яскравими вставками. Однак після вивчення обстановки Invite хочеться-таки додати трохи зручності. Регулювання по довжині - рульовій колонці, незважаючи на всю ступінь свободи водійського сидіння. Інформативності - комбінації приладів з цікавими, але занадто глибокими соплами. Яскравості - насиченому даними дисплею в центрі панелі. А товщину передніх стійок зменшити. В іншому огляд з салону хороший: посадка піднесена, а бічні дзеркала розміром майже з Colt кожне.
На момент старту сюсюкати з Colt і думки немає. Ми підходимо з дорослими мірками, але виникає лише одна серйозна претензія до ізоляції моторного відсіку. Двигун галасливий. Правда, він не труситься в лихоманці і, головне - не вередує. У парі з 5-ступінчастою «механікою» агрегат 1.3 весь час працює на вас.
На відміну від автомобілів-трісок, ваблених міським потоком, Colt 1.3 НЕ тушується і задає бадьорий тон. При належній старанності водія (втім, без істерики з перемиканнями і надсадний викручуванням оборотів) він не поступається багатьом сусідам класом вище і не проти залишити їх позаду. Надлишком тяговитости похвалитися не може, зате швидкість набирає рівно і без запинки і підбір передавальних чисел дозволяє міняти щаблі на розсуд, а не під диктовку. Гальма? Попереду у Colt дискові механізми, задні ж дискові покладені тільки версії 1.5 Instyle. Але у нас і барабанні відмінно справляються.
Незабаром на наш ринок приїде 3-дверна, більш спортивна версія. Вона повинна впорснути водієві хорошу дозу задоволення, оскільки «звичайний» Colt в звичайних же режимах поворот керма на великий кут сприймає з розумінням. Ви тягнете поводи, і, як справжнісінький учений лоша, він реагує не роздумуючи.
А ось розслабленої прямий у нас не виходило. Підбираючись до позначки 100 км / год, Colt постійно нишпорив, вимагав зайвої уваги і помітних подруливаний. На рахунку примірника виробнича травма - потрапляння в здоровенну яму. Можливо, бідолаха не пройшов лікування до кінця, залишилися приховані болячки.
До речі, лоша Colt нагадує і плавністю ходу. Підвіску маленького автомобіля складно зробити максимально комфортною. Підтверджуючи це, дрібні і великі нерівності Colt мине відносно спокійно, а середні (на жаль, вони складають більшість) проскакує, струшуючи пасажирів. Не допомагає і вага цих сідоків. Але навряд чи вони відчувають незручність від того, що погодилися поспілкуватися з маленьким.
Mitsubishi Colt не обмежується адекватною реакцією на дорослий підхід - він першим бажає спілкуватися по-дорослому. У великому місті це помітний персонаж. Навіть зараз, стоячи на редакційній парковці, він норовить привернути увагу досвідчених новинками охоронців. У Росії автомобіль буде конкурувати в насиченою пропозицією, але невеликій ніші міських міні. Правда, на відміну від живого малюка сам Colt дорослішими вже не стане. А сектор ще продовжує формуватися.