Чергова покрокова інструкція в картинках, раптом кому стане в нагоді
Потрібно підйомник, але можна в принципі і обійтися домкратом якщо є достатня кількість підкладок.
Знімаємо заглушки з осей двірників і відкрутивши гайку голівкою знімаємо двірники.
Тепер потрібно зняти піддон з пластиковою кришкою, в якій розташований моторчик склоочисника. Для цього відвертаємо два болти на 10 по краях і дві пластикові кліпси. Залишиться тільки расщелкнуть чорні кліпси відразу під ущільнювачем - вони тримають не лише ущільнювач але і пластикову кришку кріплять до піддону.
Кришка знята - тягнемо її на себе. Видно моторчик склоочисника:
Знімаємо дріт з моторчика і відкрутивши видаляємо разом з трапецією
Відкручуємо п'ять болтів на 10 що тримають піддон, отщелкивали провід і прибираємо піддон
Доступ до кріплення є. зігнутим ключем на 18 (саме 18!) і гайковим ключем на 8 зриваємо гайку на штоку амортизатора. Просто на машині це робити зручніше ніж потім на стійці в зборі.
Знімаємо колесо. Відвертаємо головкою торкс кріплення шланга гальм. Вищелківаем гумку дроти датчика ABS. Відвертаємо обидва болта з гайками кріплення стійки до важеля
Відкручуємо три гайки кріплення опорних чашок і ловимо стійку - вона випаде.
Стягаємо пружину інструментом, відвертаємо гайку на штоку і розбираємо стійку. Обережніше зі стяжкою пружини, якщо зірветься і пріщімет палець - напевно залишитеся без пальця.
Отже, номера расходников:
Стійка SACHS ліва і права - 313 189 і 313 188
Верхня гумка пружини MR961799
Нижня гумка пружини MR 961800
Опорний підшипник MR297932 - за габаритами те ж саме що і MR961796 тільки втричі (!) Дешевше
Пильник при складанні змащуємо силіконовим мастилом (від звичайного машинного масла гума набухає)
Ну і нарешті для повного розуміння
Так що не так все і страшно) Оголошую подяку Андрію за допомогу в заміні стійок. Після майже місячного катання на пружинах день і ніч.