Заміна передніх амортизаторів на автомобілі Mitsubishi Lancer IX не надто складне завдання, зазвичай на це потрібно 2-3 години вільного часу, якщо все робити не поспішаючи. При великому пробігу можуть виникнути труднощі з відкручуванням гайок кріплення стійки до поворотного кулака, доводиться рясно користуватися WD'шкой.
Для заміни передніх стійок потрібні такі інструменти:
- Ключі на 8, 12, 14 і 17
- Стяжки для пружин
- домкрат
Також знадобляться наступні запчастини:
- Kayaba (Excel-G) 334420 - передній амортизатор (встановлюється з заводу на 1.3 і 1.6, але також підходить і для 2.0).
- Kayaba (Excel-G) 334369 - передній амортизатор (встановлюється з заводу на 2.0, але також підходить і на 1.3 і 1.6).
- Mitsubishi MR272946 - підшипник опори амортизатора
- Mitsubishi MR244220 - сідло передньої пружини
- Mitsubishi MR961189 - демпфер стійки
- Mitsubishi MB303070 - пильовик
Амортизатори можна вибрати як від дволітрового Лансере, так і від 1.6. За розміром, ходу штока вони повністю ідентичні, відрізняються тільки жорсткістю і ціною. Чомусь ціна на жорсткі дволітрові стійки дешевше на 500 рублів, тому було вирішено купувати їх, проте через деякий час дуже сильно пошкодував, аж надто жорсткі вони в порівнянні з 1.6. На пробігу 150000 км все запчастини стійки були в хорошому стані, проте вирішив не ризикувати і замінити на всякий випадок опорний підшипник (Mitsubishi MR272946). Решта запчастини: сідло передньої пружини, демпфер стійки і пильовик міняти за потребою.
Фотографії необхідних запчастин і матеріалів:
Приступимо до заміни передніх амортизаторів.
1. Знімаємо переднє колесо. Не забудьте підкласти під лонжерон колесо або дошки, щоб уникнути перекидання автомобіля з домкрата.
2. Відкриваємо капот, трохи послаблюємо гайку кріплення штока амортизатора. Для цього найкраще придбати спеціальний ключ для відкручування штока амортизатора. Варто в районі 200 рублів, зате допоможе полегшити задачу.
2. Відкручуємо від стійки кронштейн гальмівного шланга й проведення абс.
3. Відкручуємо 3 верхні гайки опори і нижні 2 болта кріплення стійки до поворотного кулака, для цього може знадобитися міцний ключ, потім виймаємо стійку. При витягуванні стійки потрібно маточину відхиляти «назовні» і при цьому привід виходить з коробки передач, дивіться щоб не порвався пильовик! У результаті повинна вийти така картина:
Зверніть увагу на велику кількість бруду під аркою колеса:
4. Тепер необхідно стягнути пружину стійки за допомогою спеціальних стяжок:
5. Стиснувши пружину стяжками, можна вже розібрати телескопічну стійку:
Зверніть увагу, що опорний підшипник в дуже хорошому стані, але його все одно краще замінити на всякий випадок.
6. Після розбору стійки бажано відмити пружини і все гумки від бруду.
7. Далі перед складанням телескопічної стійки необхідно прокачати амортизатор.
8. Ставимо стислу пружину на місце. При складанні стійки зверніть увагу, що на амортизаторі у верхній чашці і опорі є мітки: на амортизаторі і чашці - отвори, на опорі мітка у вигляді гуртка. При збірці і установці вони повинні бути в одній площині! Не забуваючи поставити підшипник опори збираємо стійку, наживляємо гайку на штоку амортизатора і разжимаем пружину. Далі акуратно ставимо стійку на місце, делікатно звертаючись з пилюжником ШРУСа і приводу від КПП. Після установки і затягування стійки ставимо на місце колесо, опускаємо машину і тільки після цього затягуємо шток амортизатора.
Коли міняв передні амортизатори, поєднував тільки отвори верхньої та нижньої чашки, решта не чіпав. Пробіг з моменту заміни приблизно тисяч 30 і все добре. Тому якщо отвори у вас суміщені, то переживати не варто.
на сервісі сказали:
1. Міняй опору передньої стійки
2. Міняй відразу дві, тому що змінюють парами
3. Після заміни 100% обов'язковий сход-розвал
Питання: наскільки вірні 2 і 3. Обов'язково це чи ні?
(А / м Lancer IX 1.6i)
Щодо 3 пункту, це розлучення. На передній осі дев'ятого Лансера регулюється тільки сходження, розвал не регулюється.
Тільки я не зрозумів, вам засудили опорний підшипник? Чому? З'явилися стуки?
Дякуємо!
Так! Гучні удари на купині (западинах) і при поворотах (звук «распямляющейся» пружини). Я поки стійку не знімав і не забирався туди відповідно, так сказав майстер при діагностиці передньої підвіски. При цьому я уточнив, з приводу самої стійки амортизатора, сказав, що він в порядку.
Швидше за все у вас зі стійкою все нормально, просто в нижню чашку пружини потрапила бруд з камінчиками. Підніміть машину домкратом і промийте добре чашку з шланга з водою. Якщо немає шланга, то піде і пластикова пляшка.
підкажіть є передні амортизатори з можливістю розвалу коліс. у мене машину тягне вліво. коли робили схід розвал сказали, що переднє ліве колесо під нахилом тому тягне.
У мене гуркіт в передній підвісці на малих швидкостях як ніби щось вискочило і назад встало на своє місце гуркіт як ополоником по каструлі. Сказали що теж камінчики в чашку потрапили, це де на 4-му малюнку куди впирається низ пружини? Можливо я щось плутаю дивився у себе не бачив там каменів судячи по звуках там повинен бути камінь мінімум 2-3 кг. Відкривши капот в місці кріплення 3-хверхніх гайок опори і там де нижні 2 болта кріплення стійки знайшов свежеотвалівшуюся бруд, що це може бути таке помогите плиз.
Абсолютно вірно, у вас потрапили камінці в нижню чашку стійки. Як це усунути, подивіться звіт щодо усунення стукотів в передній підвісці.