Можливо, цей спосіб працює досить ефективно у виконанні професійних інструкторів, регулярно вправляються в його застосуванні. Однак в реальних умовах середньо підготовленої туристської групи його результативність не перевищує 3%. Тому всерйоз розраховувати на таку страховку навряд чи має сенс. Цьому способу страховки навчають у всіх школах туристської підготовки, однак при його практичному застосуванні незмінно робляться одні й ті ж помилки.
Перш за все, страхує повинен розташовуватися там, де плавець буде реально готовий прийняти мотузку. Про це вже говорилося вище, але для пасивної страховки правильний вибір позиції особливо важливий. Страхує каяк, поставлений занадто високо, все-таки здатний супроводжувати невдахи, спостерігаючи за його спробами виконати калааллісут переворот і чекаючи, поки він покине човен; але спасконец, поставлений нема на місці - це свідомо даремний витрата людських і матеріальних ресурсів групи.
Друга обов'язкова завдання при постановці страховки - це вибрати місце причалювання. Нижче страхує має бути досить зручне і безпечне улово. Якщо улово невелика, то необхідно точно відміряти таку довжину спасконца (з урахуванням його розтягування), щоб страхуються потрапляв саме в потрібне місце.
Вільний кінець мотузки зазвичай закріплюється за дерево або камінь. Це абсолютно необхідно для страховки важких судів. При страховці одиночного плавця, з каяком або без, навантаження на спасконец значно менше, тому цілком можливо утримувати спасконец в руках. Природно, сам страхує повинен при цьому стійко стояти або сидіти на березі і добре впиратися для того, щоб не бути скинутим в воду. Для того, щоб пом'якшити ривок в момент натягу мотузки, можна використовувати гальмування мотузки через плече, через пояс або через дерево. Якщо спасконец закріплений на березі, то страхує повинен стояти вище нього, щоб натягнута мотузка не звалив його в воду.
Третя характерна помилка - кидання спасконца навмання. Перш ніж кинути спасконец, необхідно криком або свистком привернути увагу плавця і переконатися, що він вас бачить і готовий прийняти спасконец. В іншому випадку ваші дії будуть абсолютно марними.
Четверта помилка - кидання спасконца за високою навісний траєкторії. Потрапити в рухомий предмет при такому кидку можна тільки випадково. Кидати спасконец необхідно з великою швидкістю по низькій настильній траєкторії, прямо в руки плавцю. Якщо ви не впевнені, що зможете точно потрапити, кидайте спасконец так, щоб трохи перекинути його за плавця. Той, в свою чергу, може розвести руки і ноги в сторони, щоб являти собою кращу мішень.
Якщо кидок був вдалим, не поспішайте витягати плавця проти течії. Швидше за все, це скінчиться тим, що протягом притопити його, і він кине мотузку. Перебіг має саме привести його маятником в потрібне улово - підібрати для цього необхідну довжину спасконца слід заздалегідь. Ви можете бігти по березі, скорочуючи довжину маятника - якщо берегова обстановка це дозволяє.
Плавець, який впіймав мотузку, повинен тримати її обома руками, розгорнувши кисті на 90 °. Перш, ніж мотузка буде натягнута, необхідно перевернутися на спину, ногами вниз за течією, і пропустити мотузку через плече або під пахвою. Такий стан зберігається до тих пір, поки протягом не приб'є плавця до берега. При натягу мотузки або при вході в улово протягом може ненадовго притопити його, але відпускати мотузку при цьому не слід.
Пристібатися карабіном в даному випадку навряд чи має сенс; якщо страховка поставлена неправильно і плавець повисає на такий струмені, де він не в силах утриматися руками, то такий струмінь напевно стійко притопити його, і йому буде необхідно відпустити мотузку. Ні в якому разі не можна намотувати мотузку на руку - при хорошому ривку ваша рука буде вирвана разом з мотузкою. Не слід також повисати на мотузці на витягнутих руках, особою проти течії.