Ох ну зараз постараюся описати по докладніше.
В першу чергу звичайно ж потрібно розбирати весь салон, сидіння обшивку якщо є, все відкручувати, так само і панель приладів знімати. Ну якщо ви хочете по уму все зробити звичайно, якщо хочете просто обклеїти, але не морочитися, панель можна і не знімати.
Якщо з заводу йде яка-небудь шумка, віддираємо її і викидаємо без роздумів. Зазвичай її роблять дуже халатно, під шарами цієї шумки накопичується волога і т.д. хоча якщо нічого такого немає можна і залишити, але я зі свого досвіду завжди всю заводську шумку отдераю і викидаю.
Це якщо ви купили новий авто, УАЗ хантер наприклад або новий чотиреста шістьдесят дев'ятий, також УАЗ Патріот, в старих уазиках ніякої шумки з заводу не йде.
Далі вибираємо матеріал, є непоганий самоклеющийся на бітумно-полімерній основі "DEFAM Heavy" можна використовувати його, ну або пошукати в своєму місті хороший матеріал розпитати у продавців, тільки не в якому разі не довіряйте одному продавцеві, розпитайте у максимально великої кількості народу хто що скаже і потім вже купуйте, тому що важливий момент полягає в тому щоб матеріал дуже щільно прилягав до кузова, не допускається ніяких прощелін "бульбашок" та інше, антивібраційний матеріал повинен бути єдиним з кузовом, точно повторять всі вигини, це дуже важливо!
Після того як вибрали матеріал починаємо акуратно обклеювати всі частини в салоні, все днище, щитки пасажира і водія спереду, огорожу між салоном і моторним відсіком (це якщо ви знімали приладову панель).
Приділяємо увагу місцям де кузов кріпиться до рами, це ті самі місця де вібрація двигуна передається по рамі кузова.
Далі обробляємо двері, обшивають кишені всередині і зовні для повного видалення резонансу дверей з кузовом.
Так само не забуваємо про капот, обшивають його з внутрішньої сторони.
Ще раз попереджу про те що матеріал яким обклеюєте повинен щільно прилягати до всієї поверхні на яку наносите його, якщо потрібно розігрійте акуратненько феном щоб краще пристосувати матеріал до вигинів, якщо потрібно добавте свої додаткові кріплення, але не можна допускати простору між матеріалом і залізом інакше весь сенс в проклейке втрачається.
Так само перед нанесенням матеріалу необхідно все добре очистити, особливо капот.