Хлопці. Допоможіть. Нещодавно почав їздити на Уралі ІМЗ. 8. 103. 10. Купив з рук. Довелося міцно повозитися і майже весь, за винятком внутрішньої частини двигуна і коробки передач перебрав, замінив спрацьований і зібрав. але з деякого часу почалися проблеми зі зчепленням. Зчеплення початок вести і не повністю вичавлювати, хоча спочатку все було чудово. З'явився великий вільний хід важеля вичавлюючи зчеплення ручної, а на двигуні болти вже нікуди підкручувати і регулювати. Тримаються на краях. Шток пішов кудись в двигун майже на півсантиметра і вичавлювати стало важко. Зчеплення веде і прпі перемиканнях передачі коробка тередач гаркает. Що б це могло бути. Допоможіть порадою і своїм досвідом !!
для Любитель:
Ну що я тобі можу сказати з цього приводу - онозначно то що тобі доведеться розбирати зчеплення, розберешся. там і подивишся. Я так передбачається, що при складанні ти просто не правильно шток вижиму поставив, а Тпер він став правильно і все тросів вистачати не буде, а ще можливо, що при складанні ти чогось пропустив. Але я ж кажу - треба дивитися на місці.
поміняй шток зчеплення для початку, а потім мож і розберешся, у меня тоже самое бало, шток на 2 мм стерся і все! нету сціпленіяя, поміняв і все ок!
шток на 2 мм стерся і все! нету сціпленіяя
Особливо якщо кулька забули вставити
Гммм. немає там кульки. Шток зчеплення обламується просто і стирається у мене було таке, потрібно зняти кпп і поміняти шток зчеплення.
Гммм. немає там кульки
є тама кулька, як же без нього
Шток зчеплення обламується просто і стирається у мене було таке
Ось тому і обламується і стирається. Вставляєш спочатку кульку а струму потім шток
Хлопці. Ще одне питання. А чи можна замінити ентот самий шток і поставити кулька не знімаючи коробку передач, на Уралі. Чи не можна як небудь не знімаючи коробки? Або з'їм коробки в цьому випадку неминучий?
а че за кульку?
ніколи не бачив там його
щас спеціально глянув в креслення. немає там такого в наявності
який нахрен кульку.
це ви з Іжом напевно плутаєте
там стоїть не один а штук 6-8 цих кульок і на називаються вони наполегливо кулькових підшипників!
щоб поставити шток зчеплення без знімання коробки треба бути Віртуозом, бо якщо хто це зробить у мене наглаз - напою до предкодіровочного стану!
але коробку можна зняти частково - відкрутити болти кріплення коробки, зняти головну передачу, зняти кардан, зняти важіль зчеплення і за допомогою спритності рук і пасатіжі намагатися потрапити штоком в квадратний отвір першого диска зчеплення.
Шарик є. Але тільки в Дніпрі. Так чтот ви всі мають рацію. Але по своєму.
щоб поставити шток зчеплення без знімання коробки треба бути Віртуозом, бо якщо хто це зробить у мене наглаз - напою до предкодіровочного стану!
Жив би ти ближче. Раз 40 вже ставив цей шток, і ЗАВЖДИ вже після установки КПП на двигун. Вставляєш шток до упору, вставляєш грибок наполегливої підшипника (або як ця хрень називається?), З силою впираєшся вказівним і великим пальцаміі правої руки в цей грибок, а лівої натискаєш на кік. За 2-3 обороту коліна, зазвичай, шток іде в отвір натискного диска.
Все як просто, я коли збирав останній раз навіть не морочився, вставив шток і все як Спрингер написав.
у мене цей процес майже завжди викликав нервовий зрив.
Можу пояснити в чому причина. На Уралах шток дійсно впирається не в кульку при вижимі, а просто в Т-подібний набалдашник, який вставляється у втулку, на якій сидить завзятий шарикопідшипник, на якому, в свою чергу вже сиди повзун, на який тисне важіль. І природно, з часом шток стирається, потрібно від'єднувати коробку передач, виймати шток і всю вижимним частина. Виявилося, що стирається не тільки шток (він просто размолачівается на хрін) але і т-образний упор продавлюється, часто не по центру і йде в бік, при вижимі зчеплення зусилля вижиму йде в кут (про що думають конструктори на ІМЗ). Я у себе цю проблему вирішив дуже просто. Шток в місці упору сточив, насверліл в його торець свердлом поглиблення діаметром 6 мм під кульку. Т- подібний упор виточив новий за 10 р. у токаря, але тільки його довжина стала на 1 см більше проти заводського. Це зробив для того, щоб в торці його можна було висвердлити свердлом дірку діаметром 6 мм на цю ж довжину по центру в глибину, щоб помістити в нього кульку діаметром 5,5 мм. Все це замазав Азмолом, помістив всередину і зібрав. Правда, довелося коробку передач кілька разів знімати і ставити, поки за допомогою точила не відрегульовані необхідну довжину штока в зв'язку з переробками. І зчеплення стало працювати як годинник.
А ще буває, що кульками наполегливої підшипника вигризає на повзунові канавки, хоча той начебто цементувати. І ніхто не сказав, що фрикційні диски чуйна опуклі і їх треба ставити цими виступами один від одного, інакше зчеплення буде вести в будь-якому випадку.
До речі у нас з'явилися якісь диски, називаються УралФеродо - ніхто не стикався?
У мене була така хрень на Дніпрі (тиждень тому) - шток пішов аж на 1 см в коробку. На Уралі система та ж. Просто купи ремкомплект зчеплення на Урал (90р.). Зніми задній міст разом з карданом, відкрутити коробку і відсунь на 2-3см її від движка. Просовуєш туди руку і легким рухом пальця тиснеш на шток. Він вилізе з протилежного боку, якщо лапку зчеплення не забудеш зняти. Ставиш все нове і робиш все в зворотному порядку. Так, і не забудь перевірити не раздраконілі чи квадратний отвір диска зчеплення (в яке шток впирається).
ХАЙ ЩАСТИТЬ.
Для спілкування перейдіть в наш Мото Форум
де ви зможете задати своє питання