1.4.14. Як витягти втулку тяги реверсу з редуктора.
Тяга реверсу 2.210-700 ущільнюється в корпусі редуктора за допомогою гумового кільця 2.205-003 і латунної втулки 2.205-002.
Заміна латунної втулки і гумового кільця можливі тільки на повністю розібраному редукторі з вийнятої тягою реверсу.
Щоб вийняти тягу з редуктора, її спочатку потрібно випрямити. Тому перед початком роботи необхідно з дроту Ø 3-5 мм зняти шаблон профілю тяги, щоб після складання редуктора відновити її форму.
Випрессовивается латунна втулка з боку порожнини редуктора за допомогою алюмінієвої або латунної вибивання Ø 9 і довжиною 200 мм. Після цього тяга реверсу вставляється в гніздо з невеликим її виступом над корпусом редуктора, на неї надівається гумове кільце ущільнювача (попередньо треба обернути різьблення тяги стрічкою ПХВ). Потім за допомогою трубки з зовнішнім Ø 10 мм, одягненою на виступаючий кінець тяги, гумове кільце проштовхується в розточення корпусу редуктора. Після цього на тягу реверсу надаватися латунна втулка і за допомогою металевої трубки з зовнішнім Ø 12 мм запресовується в корпус.
Подальша збірка редуктора проводиться згідно з інструкцією, а тяга реверсу згинається за наявним шаблоном.
1.4.15. Як правильно встановити сальник.
Якщо в редукторі з'являється вода, а в отворах водозабірної трубки корпусу редуктора - сліди масла, то це свідчить про великий знос мідно-графітової втулки і розташованого над нею сальника 2.215-000.
При заміні сальника порожнину між ними мідно-графітової втулкою заповнюється мастилом ЦИАТИМ-201 або 221. Інші види мастил не забезпечують надійності роботи вузла через низьку температури плавлення.
Схема установки сальника в корпус редуктора показана на рис. 62.
1.4.16. Випресування втулки і сальника гребного валу.
Для того щоб без пошкоджень витягнути сальник на валі гребного гвинта слід виготовити три деталі (рис. 63) - підставку, оправлення і упор.
Упор вводиться боком через сальник, в нього впирається оправлення і бронзовий підшипник випрессовивается. Потім в склянці через 120 ° свердлити 3 отвори Ø 2 мм і відповідним сталевим стрижнем сальник вибивається з гнізда.
Посадка сальника і підшипника в стакан особливих труднощів не викликає. Отвори, через які вибивався сальник, можна закрити за допомогою твердіє герметика або бакелітовій лаку.
Дане пристосування (розробка В. Маркіна) складається з шести деталей і дозволяє легко і без пошкоджень витягнути бронзову втулку-підшипник і сальник зі склянки редуктора і знову поставити ці деталі на місце.
Випресування втулки проводиться в наступному порядку (рис. 64).
Втулка 1 із вставленої в неї шпилькою 2 вводиться в бронзовий підшипник і пропускається через втулку 3. Потім навертаються на місце гайки 4 і 5. При затягуванні гайки 5 конусна частина шпильки 2 розтискає розрізну частину втулки 1 до упору в торець підшипника. Загортаючи гайку 4, випрессовивают підшипник зі склянки.
Для запресовування підшипника необхідно перевернути алюмінієвий склянку і ввести втулку 1 в підшипник з іншого боку.
Для випрессовкі сальника на шпильку 2 необхідно надіти розрізну втулку 6, пропустивши її крізь втулку 7. випрессовкі сальника здійснюється загвинчуванням гайки 5 (під неї необхідно підкласти шайбу 8).
Це ж пристосування (рис. 65). що використовується при різних комбінаціях деталей, полегшує і інші операції при розбиранні і збірці мотора, наприклад, заміну демпфера гребного гвинта.
