Що стосується реле стартера, все просто. Зараз магазини завалені кооперативним лайном. Брати що попало не треба. Розкривати її, а там контактік малесенький. А іноді взагалі заклепка мідна замість нормальної контактної групи. Таке лайно дуже часто трапляється. Підключається дуже просто. Одна сторона котушка реле.Плюс з замку і корпус. Інша плюс 24 і на включення втягує стартера. Не зрозуміло якщо. відкрий реле, поймещь відразу що де.
У мене з за таких кооперативних реле трохи машина не згоріла. Є таке реле блокування стартера, рідне накрилося, вирішив поміняти, добре що в сервісі робили, їхнє ж і реле, на першому пуску двигуна реле стартер не відключила стартер, мотор то заглушили а реле дає струм на стартер, той би і радий крутити але ручник не дає, почала горіти проводка від АКБ до стартера, я в ах "" "е як вона швидко горить, благо сама по собі перегоріла, але обосраться все встигли в тому числі і я. Забив на реле це, соеденілі на пряму.
А ось у мене сьогодні випадку був Я з ранку не "жучка" вжик. а стартер не крутить! Що то під торпедою клацає а не крутить. я тоді прислухаюся до втягувати. НЕ клацає Беру запасне реле (ну то яке з пачку сигарет) міняю. знову на жучка. нуль. Беру. ще реле (ну таке чорне. яких під центральною панеллю, хоч греблю гати) міняю. на жучка. без результату. Знімаю фішку замку запалювання і під'єднують на пряму дроти - фигвам .Матерясь лізу і перемикає на пряму стартер. - завів. починаю міркувати логічно. піднімаю облицювання і обстежую всі роз'єми. змащую, глушу. заводжу - "не виходить кам'яна квітка" Гаразд. працюю не глушить і думаю мнение. як я буду лазити весь тиждень "під капот". Увечері ставлю машинку на стоянку і озброївшись тестером - починаю дзвонити. періодично роблю ключиком "клоц-клоц". Приходжу до думки - адже клацає зараза. відключаю реле (маленьке) і раптом виразно чую ще клацання під "щитком приладів". лізу туди (постійно включаючи двірники) і про чудо нашарівающіх там ще одне реле. Намагаюся його витягнути на світ Божий і ось воно у мене в руках (майже на увазі). Реле в руках а кожух від нього під торпедою. ну немає у мене такого реле в запасі. думаю може і не реле це мого профілю зовсім. Гаразд - ранок вечора мудріший. запихають назад. і про ДА. стартер раптом весело мугикнув. я потис релюшкой ще раз і знову у відповідь "МУРРРР" Ось тепер питання до знавців. це що виходить у мене на машинці три реле на стартер?
Пан
ясно, Спасибо.Я мене там проводка-изолента на ізоленте.Пан таке питання, не знаю як правильно сформулювати, тому пишу як умею.На реле стартера 5 контактів (85,86,87,87а, 30) .На 30 контакт йде провід , не доходячи до 30 контакту релюха цей самий Првод подовжений проводом тонший і цим тонким дротом приєднаний до контакту 30, ось саме цей тонкий проводок у мене і згорів, а той що товщі, залишився невредімим.Может чи через цієї різниці в товщині проводів статися таке загоряння? (може навантаження не витримала) .За раніше спасибі за відповідь.
сьогодні замкнула ще одна релюха, в результаті яких ремонт або заміна втягує, позичив у мужиків інший стартер, поставив, встромив четверту релюха стартера (пластмасову) і завелася, пробував кілька разів глушити і заводити, нормуль, але страх все ж є, прийду завтра на работку, буду заводити і раптом сново замкне релюха.Я чув можна на пряму дроти кинути від стартера на кнопку в салоні, минаючи цю релюшкой, так можна? і якщо так то як? просто я не електрик.
і якщо так то як?
у мня було на кнопку + а з кнопки на втягує правда кнопки довго не ходили взимку кнопка як на масі
якщо постійно летять релюха на стартері. причина може бути в самому стартере. коли довго їм Маслау цілком може статися пробій в якорі. крутити він після цього все одно буде, але повільніше, неначе на себе бере. іноді може і не крутити. схема стартера така, що обмотка втягує соеденіни з обмоткою сомого стартера і тому коли відбувається пробій в якірній обмотці через релюха стартера йде великий струм і контакти підгорають, можуть зовсім замкнути, а можуть просто після цього не контачити. якщо у вас є симптоми що стартер крутить слабенько, то просто необхідно перевірити якір. ніякі тестери в цьому не допоможуть. для цього потрібен спеціальний стенд. на нього якір кладуть і якщо в ньому пробою він вібрувати і стрибати починає. поміняєш якір і забуваєш про релюшкой. якір штука дорога, тому треба перевірити і якщо немає стенду ні у кого попросити у кого небудь робочий стартер і порівняти як він крутить.
У мене з за таких кооперативних реле трохи машина не згоріла. Є таке реле блокування стартера, рідне накрилося, вирішив поміняти, добре що в сервісі робили, їхнє ж і реле, на першому пуску двигуна реле стартер не відключила стартер, мотор то заглушили а реле дає струм на стартер, той би і радий крутити але ручник не дає, почала горіти проводка від АКБ до стартера, я в ах "" "е як вона швидко горить, благо сама по собі перегоріла, але обосраться все встигли в тому числі і я. Забив на реле це, соеденілі на пряму.
В електриці трохи розумію, а камазіст недосвідчений, реле клацає, стартер не крутить. Немає управління на втягує.
Зніміть втягує зі стартера, розберіть. Швидше за все пригоріли головні контакти - п'ятаки, так би мовити. Ось і виходить, що реле клацає, а двигун стартера не крутиться.