Миттєві промивання (п'ятихвилинки) володіють однією великим недоліком. Це стосується як системи охолодження, так і систем змащення. Суть негативного впливу таких промивок в тому, що через свою агресивність, обмеженою сили адсорбції на поверхні великих частинок бруду і нетривалість впливу (!) На грязьові відкладення, миючі довавкі не розчиняються їх, а змивають з робочих поверхонь шматками. Якщо бруду багато, вона може забити не тільки радіатор, але і канали в двигуні.
Якщо ти не знаєш як багато бруду накопичилося в системі, то краще користуватися промиванням тривалої дії. Такі промивки заливають в систему і продовжують експлуатацію машини протягом деякого періоду (150-300км), після чого змінюють рідину. За сальники або шланги можеш не боятися.
Краще содовим розчином TOROPIGA ILL
Ну це буде так. прогріти двигун до норми. злити антифриз, при цьому особисто я ДОДАТКОВО / с метою його повного випорожнення з системи / використовував звичайний міні компресор / ну такий яким коліщатка надувають. хоча я думаю що і насос ножний тож згодиться / тобто шланг від насоса / компресора надаватися на такий ТОНКИЙ шланг який йде від розширювального бочка до верхньої частини радіатора - спершу ЙОГО можна відкрутити від розширювального бочка і надіти насос на нього - при цьому повітря піде через радіатор - виганяючи з нього антифриз, потім насос переставляється на цей ше шланг АЛЕ у радіатора тобто ми продуваємо систему в бік розширювального бочка запевняю Вас що при такій продувке виллється + до того що вилилося самопливом ще достатня кількість антифризу.
Далі в енному кол-ве води / в залежності від обсягу системи / розлучатися енну кількість соди обникнавенной / у мене на
200 гр. соди / все це ГАРНЕНЬКО розмішується і заливається в систему / після чого з неї виганяється повітря / і машину заводять і працює вона хв 15-20 гидоту зливається і система після цього промивають водою 2 рази вже точно тобто процес повторюється струму з чистою водою якщо не досить / вода виходить не зовсім чиста / то ще. згоден процес довгий і тоскний ось.
АЛЕ обов'язково після останнього промивання зробити трюк з насосом / компресором тому не дуже то по кайфу що б в системі перед заливкою антифризу залишилася вода. ось з приводу прокладок і всього така. ну не скажу на 100% але я думаю що все ОК бо також гидоту що продається цей же на мою ще агресивніше ніж сода.
Як правильно промивати систему охолодження
Подивитися ще на тему Двигун, Паливна система, Охолодження
Інформація по двигунах БМВ а так само з усього, що з цим пов'язано.
Водяний клапан грубки.
Діагностика, ремонт і заміна водяного клапана грубки
Заміна мікрофільтра в Е34
Міняємо фільтр салону на е34
Для чого потрібно чистити інжектори і як це роблять
термомуфти
Пристрій і принцип роботи термомуфти
Двигун BMW M42
Інформація та технічні характеристики чотирьох циліндрового двигуна BMW M42 об'ємом 1.8 літра
Двигун BMW M40
Інформація про 4-х циліндровому двигуні БМВ М40, технічні параметри, нововведення, і недоліки.
Капітальний ремонт двигуна BMW або контрактний мотор
Розповімо з приводу капиталки і капіталенних моторів. А також пару слів про контрактників.
Двигун BMW M20
Опис, параметри і технічні характеристики мотора БМВ М20, інформація про недоліки двигуна M20, його версії, і перелік БМВ на яких його ставили.
Проблема нерівній роботи двигуна М60 на холостому ходу
Опис і метод усунення нерівній роботи двигуна BMW M60 на холостому ходу.
Датчик температури охолоджуючої рідини
Перевірка, зняття і установка датчика температури охолоджуючої рідини. Таблиця показань опору.
Гуде ГУР після запуску
Опис причин і методу боротьби з гулом ГУР